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混凝土泵混凝土输送管有直管、弯管、锥形管和浇注软管。直管、弯管的管径以100、125和150mm三种为主，直管标准长度以4.0m为主，另有3.0、2.0、1.0、0.5m四种管长作为调整布管长度用。希望以上内容能够加深您对混凝土输送泵的了解，进而对您有所帮助。弯管的角度15°30°45°60°、90°五种，以适应管道改变方向的需要。锥形管长度一般为1.0m，用于两种不同管径输送管的连接。直管、弯管、锥形管用合金钢制成，浇注软管用橡胶与螺旋形弹性金属制成。软管接在管道出口处，在不移动钢干管的情况下，可扩大布料范围。

混凝土泵送施工中，混凝土的清洗是泵送后一个的重要步骤，---的清洗方法既可清洗干净输送管道，又可以将管道中的混凝土全部输送到浇注地点，不仅不浪费混凝土，而且经济。

拆出料管法　

  1)泵送完混凝土后反泵1～2个循环，消除输送管中压力。如向上泵送则必须先关闭截止阀，防止砼倒流，然后拆下出料管。

　2)打开料斗卸料门，反泵将分配阀、推送缸和料斗中的砼冲洗干净。

　3)把根6b或5b输送管口部的砼掏出一些，塞进浸透水的清洗球或柱形清洗活塞。

　4)关闭分配阀卸料门，如有截止阀则打开，泵送清水至活塞从输送管输出端泵出为止。 　

   拆出料管法的优点是管道清洗较干净，水源的流速可以较低、可以暂停。其缺点是出料口拆开后再次连接困难，费事费力。

　近年来混凝土泵在建筑行业的使用越来越多，据我们从混凝土泵车的日常的使用调查中发现，很多类型的商品混凝土泵车，在使用约四十分钟后，液压系统的温度可---60度，在使用约两个小时后，液压系统的热平衡温度可---70度以上。若水泥用量过大，会使混凝土粘性过大，输送阻力增大，但泵送容积效率变化不大。而液压系统的正常热平衡温度应在50度左右。因此，出现了混凝土泵车液压系统的油温过高问题即-问题。

　　1、混凝土泵车工作液体的温度升高后，使工作液体的黏度下降，泵的泄漏增加，泵的实际流量有所下降；

　　2、液压系统及元件的密封件在高温下变质，弹性变降低，使密封性能降低，甚至密封失效，使泄漏增加；

　　3、当混凝土泵车液压阀件的阀芯、阀体材料不同、热膨胀系数不同时，阀芯、阀体之间因热膨胀而出现阀芯卡死现象，致使商品混凝土泵不能工作；

　　4、工作液体的黏度下降时，使工作液体的润滑性能降低，液压元件的磨损加快，加速了元件的磨损失效，缩短了元件的使用寿命。

　　为了尽量避免上述现象的发生，有些混凝土泵车在使用一定时间后，不得---下来，使系统降温，从而降低了商品混凝土泵的开机率，影响了施工进度。因此，应针对系统-原因，采取相应措施，控制液压系统的温度，---商品混凝土泵的正常使用。