酒泉公园观光小火车图片询问报价 金盟游乐

在旅游疲惫的时候，可以---乘到坐观光无轨小火车可以说是 件非常幸福的事情。 为了提高消费者的体验感，全国各地的旅游景区都开始使用无轨小火车了。这种新兴的代步工具价格又不是很贵，所以很受消费者的欢迎。 观光无轨小火车的出现，给旅游景点带来了很多---。无轨小火车可以在游客感到疲惫的时候提供代步功能，---运动压力。 其次， 些不游的景点或是活动场景的设置都可以通过无轨小火车来完成，这是成功的带动了旅游景区的发展。 其实，早使用观光无轨小货车的是欧美，之后我国才开始出现无轨电瓶观光小火车。刚开始的时候，国内的观光小货车还没有现在这么多彩多样化，大都比较死板。

 随着使用的普及，其样式也在不断，在视觉上也给 种耳目 新的感觉，更是迎合了现代消费者的喜爱。 观光小火车 般分别三大类： 1、有轨小火车：沿景区山体两侧铺设钢轨，通过火车轮与钢轨配合行驶，称为有轨观光小火车，有轨小火车属于标准的观光小火车类型。 2、无轨小火车：沿景区的水泥、柏油马路行驶，通过充气轮胎与配合行驶，称为无轨观光小火车，无轨观光小火车在外型上引用了火车概念，与有轨小火车相比，其具有自身---的优势，如制造周期短，制造成本低等方面。 3、单轨架空小火车：沿景区山体铺设钢结构轨面，通过橡胶轮与钢结构面配合行驶，单轨小火车属与轻轨火车系列。

在选择观光火车运行线路进行总体规划，然后对线路上坡度及小转弯半径进行测量，这两个因素是对观光火车在景区内运行的两个重要因素，根据风景区要对观光火车大体的载客人数进行确认.购买观光小火车目前主要分为电动和柴油两种动力，景区应根据自身情况选择动力。一般情况下景区运---度不超过两公里的，同时对要求较高的可选择电动动力火车。景区线路较长，从运输压力较大的景区可选择欧4排放的柴油动力火车。

大家都知道，观光小火车作为景区的一种运营车辆，以火车的造型还有是长长的车身很是受欢迎，所以观光小火车的客户在购入观光火车之前，一定会纠结与观光小火车转弯半径。一旦小火车转弯半径过大，而所在的通道又不是那么宽敞。那么，观光小火车的转弯半径是多少呢?转弯半径又是怎么计算出来的呢?我们常说的观光小火车转弯半径其实是指小火车的小转弯半径。转弯半径的影响因素主要有观光小火车的轴距、轮距及转向轮的大转角有关。前轮大转向角可用仪器检查，也可用简易方法测量。简单的说，前轮大转向角调整后，还需检查观光小火车小转弯半径。检查时，观光小火车以慢速在平整场地上进行，先将转向盘转限位置后绕圈行驶，然后调整小火车前外轮印迹圆周直径，并测量长轴和短轴两个方向，取平均值再计算出转弯半径。