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作为上庞大的机动车市场，我国车用尿素市场正快速打开。相关人士预测，配备scr系统的重型柴油车将至少以每年50万辆的速度增长，到2017年底理论上可达到225万辆。按照柴油车产量-，预计到2018年我国车用尿素市场容量将达700万吨。因此，车用尿素市场规模急剧增加将成为-。

车用尿素使用注意事项

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滤清器需要保持定期清洁以维持正常的喷射压力，滤清器保养更换周期为5万公里或1000 h，在尿素水溶液被污染的情况下，滤清器的寿命会缩短。

scr系统如出现故障，暂时不影响发动机正常工作，但故障不能持续时间过长。因为scr系统不正常工作或停止运行时，车辆排放将不能达到标准而造成排放超标，此时仪表板上排放指示灯mil会点亮，如出现较-的故障时，车辆会启动发动机扭矩-器，降低发动机的功率。

正确使用车用尿素是-其发挥正常作用的重点，同时还是-尿素罐及scr系统使用寿命的关键。

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柴油发动机尾气处理液(俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车尿素)，在中国和欧洲称为adblue，在美洲称为def，在巴西称为arla32.adblue是由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成的高纯度透明液体，有淡淡的-气味。如果溅出，水分蒸发并形成结晶。adblue用于配有scr车用选择性催化还原尾气后处理系统的轿车、卡车、客车和重型非道路使用柴油发动机车辆，是scr技术中必须要用到的消耗品，与scr催化剂一起将柴油发动机排放的有害氮氧化物转换成无害的水蒸气和氮。

尾气处理液的经济性

使用尾气处理液促进机内高温燃烧，提高了发动机的燃油经济性，与国三车相比，可以减少5%-7%的油耗。如一辆车每百公里燃油35升左右，使用柴油车尾气处理液1.75升折合7元，节省燃油2.1升折合15.25元，每百公里可节约8.25元。按每年十万公里行驶里程计算，一辆车每年可节约8250元。一辆重型柴油车跑20万公里就可收回scr系统的安装费用，节油成本大于消费柴油车尾气处理液的成本。