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翅片管换热器常用的换热介质有蒸汽和热水

翅片管换热器的进出口管路并不能作承重之用。安装时，严禁把它当做支架使用，有-的话，在翅片式散热器的底部安装。翅片管换热器常用的换热介质有蒸汽和热水。当蒸汽作为换热介质时，汽路采用上进下出的流通方式；当热水作为换热介质时，水路采用下进上出的流通方式；介质为热水时，回水管路上要装有循环热水泵；介质为蒸汽时，冷凝水管路上要装有疏水阀；

散热器堵塞故障检查_-中心

散热器堵塞故障检查”

检测发动机散热器进出水管温度差：用红外线测温仪检测发动机散热器冷却液道是否堵塞。发动机散热器出水口的温度是发动机的冷却液温度，回水管为冷却后的冷却液温度，应比出水口的温度低30℃左右。如回水管温度过低，说明散热器发生堵寒，冷却液循环停止。

观察溢流管的冷却液流动情况：通过热机达到节温器开启的温度后，一个人踩加速踏板，另一个人观察溢流管的冷却液流量。如急加速时散热器的冷却液大量从溢流管流出，说明散热器堵塞-，导致冷却液流动阻力加大，不能及时流通。散热器冷却液道堵塞会造成发动机工作温度过高，必须清洗散热器。

如有检查空间：可以用红外线测温仪检测散热器表面温度，散热器中部温度高，四周温度低，说明散热器下部水管堵塞，应清洗散热器。

换热器的日常维护日常操作

换热器的日常维护

日常操作应-注意防止温度、压力的波动，首先应-压力稳定，允许超压运行。

(2)换热器的清洗

换热设备经长时间运转后，由于介质的腐蚀、冲蚀、积垢、结焦等原因，使管子内外表面都有不同程度的结垢，甚至堵塞。所以在检修时必须进行清洗，常用的清洗扫方法有风扫、水洗、汽扫、化学洗清和机械清洗等。

但这种传统的清洗方式如机械方法刮、刷、高压水、化学清洗酸洗等在对设备清洗时出现很多问题：不能清除水垢等沉积物，酸液对设备造成腐蚀形成漏洞，残留的酸对材质产生二次腐蚀或垢下腐蚀，终导致更换设备，此外，清洗废液有毒，需要大量资金进行废水处理。但采用、、安全、无腐蚀，可生物降解的福世泰克清洗剂，不但清洗效果-而且对设备没有腐蚀，能够-凝汽器的长期使用。