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汽车起重机液压系统常见故障及维修方法

调压阀

　　当整机突然无动作或动作缓慢时，首先应该听泵和取力器处有无异响，看液压油箱的油量是否正常。排除这些易于查找的原因后，基本可以肯定是调压阀的问题。这种情况下不能盲目地调紧调压阀的调压螺杆，应将调压阀解体检查，看导阀弹簧是否折断、导阀密封是否失效、主阀芯是否卡死，尤其要注意主阀芯的阻尼小孔是否堵塞。为了避免压力过大对系统造成损坏，应先把螺杆拧松一些，由低向高地调到规定压力阿特拉斯空压机配件。

转阀有些中、小型汽车起重机上采用转阀控制各垂直支腿的单独动作。  当转阀使用较长时间后间隙增大，在阀芯上会产生“偏压”，使得阀芯转动起来相当吃力。由于转阀结构上的-，一般阀芯均未开均压槽，如果想从-上解决转动费力的问题，只能换新件。  多路阀支腿及其他工作机构的多路阀其故障多为外漏。  外漏原因一是阀孔两端o形圈老化、变形或磨损；二是阀杆外露部分锈蚀，破坏了密封面。解决的方法是，更换尺寸、规格合适且光滑完好的o形圈；如果阀杆端头锈蚀较-，可将其锈蚀部分磨掉，然后烧铜焊，恢复到原有直径并打磨光滑即可。  如果是多路阀各阀块接合面处漏液压油，就要将多路阀解体并换o形圈。安装时连接螺杆的拧紧力矩要适当，拧得过紧会造成阀杆回位不灵活；拧紧力矩不足时，又容易出现泄漏。

吊车夏季高温条件下作业时注意事项注意

1、热性变差，加速机件损坏。

2、由于发动机过热，机油变稀，机油压力降低，润滑油膜不易形成，也加速机件磨损。

3、轮胎的时间性老化不明显，是否老化、磨损还是行驶里程和路面状况占了绝大部分的原因；即不能以行驶年限作为判断是否更换轮胎的标准，而应以行驶公里数作为主要参数，关键是以轮胎的磨损程度为准。

4、支腿在起重作业时，支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上；非工作状态时，可平行地固定在车架的两侧。特点是重量轻，但由于受空间大小的-，支腿不能太长，所以横向支撑的距离较小。

斜吊引起的事故

《起重安全管理规程》-：“禁止斜吊。禁止吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的东西。”

斜吊相当于在起重臂端作用一个水平力，增加了倾翻力矩，同时也使钢丝绳拉力增加。因此应禁止“歪拉协斜拽”。

自燃事故

吊车发生自燃事故，大概率是吊车线路老化引起的。当然，也有其他原因，例如刹车温度过高、平台上杂物堵住排气口、车上有yi燃物、机械摩擦等等。吊车自燃没有预兆，因此吊友们应给吊车配好灭火器，在火势未起时及时扑灭，同时也要注意定时检修老款吊车。