-车辆只能在车道上行驶,以便分离人群与车辆,-视线;
集中排水。
但是在高速公路中,第yi方面作用已经被护栏所取代,而第二方面作用的发挥也十分有限。
由于现行高速公路的线形参数提高较大, 大多数路段已不设置,既使设置了,也大多数属于双向坡, 所以大部分路段中央分隔带处并没有路面水流经过,也就不存在集中排水的问题。
对于局部设置较大,已形成单向横坡的路段,如果中央不设路缘石,中央分隔带的排水问题则有待进一步论证。(后面提出两种参考解决方案)。
对于路外侧路缘石的集中排水作用固然不可乎略,但是出于安全的考虑,西方的作法是取消路缘石,代之以边坡种草防护,这种方案既保障了车辆的行车安全,而且在经济上也合理。
主线直线段或仍是双向坡的曲线段
将路缘石取消,中央护栏之间的距离可以缩短, (美国某些高速公路甚至将中央护栏的立柱两排合并为一排,适当加密立柱,而两侧的波形板都固定于同一排立柱上) ,这样有利于护栏远离行车道边缘,增加中央分隔带两侧超车车道的通行能力。
路两侧土路肩和边坡都在春季植草,以防止冲刷。
两侧路面连为一体,中央分隔带铺设较薄的沥青处治或沥青贯入式等面层,进行防水处理。 两侧路肩和边坡用植草防护。
这样作法防水效果好,施工简单,但是不利于保持中央分隔带绿化的连续性。
以防道牙石被压出纹了,如果安装不平整,rong易导致路沿石出现裂痕迹。施工完成后揭去草毯子可正常行人走车。一些外表做了水磨光的路缘石,也要做这种步骤的施工。
上面是路沿石安装后要时刻关注的事项。在花岗岩路沿石安装中,可把每个过程都完整地做好,方能达到更的工程效果。
作为花岗岩路沿石的厂家,多年来为顾客提供的石材加工品,对路沿石价格有要求,想要便宜路沿石可跟我厂详谈。
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