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  对于混凝土修补的应用可以使损毁的公路等等，修补前公路参差不齐，修补后的公路外貌崭新，不留一切的补后应是一块标准的长方形或者正方形，烂根修补完成后成一条狭长的修补带，不得出现奇形怪状的情况，或者修补后效果像个伤疤。它注重对混凝土的长久保护，使混凝土风格的建筑物能够历久弥新，使维护费用降。修补过程中大部分使用水泥砂浆进行修补，水泥砂浆的配合比很重要，一定要试验后方可大面积施工， -试验后的水泥 砂浆颜色与主体结构混凝土颜色接近，以免色差太明显，影响维修效果。

 即便是高强度的混凝土，其表面也是非常脆弱的，在混凝土着色底漆混凝土密封固化剂刮抹及固化施工过程中，混凝土中较轻的成分会浮到地面表层，因水泥很容易凝固，因此，表面的水泥固化后就形成了通常叫的“浮浆”。因此类情况比较不容易避免，但选择高强度的混凝土材料及严谨的施工步骤会尽可能地避免此类现象发生。通常维修时，需要先将-全部铲除干净，也就是把裂缝处清理，然后用环氧树脂填充到缝隙当中直至缝隙被填充实。有人会在混凝土着色底漆混凝土密封固化剂固化期间，为了防止地面水分蒸发过快，在地面喷洒养护剂。一般情况下喷涂的养护剂的地面在固化后就会形成一种很难发现的薄膜，这样的操作会-影响混凝土密封固化剂与混凝土地面的附着力。

 混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料。由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题，硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝，正是由于这些初始缺陷的存在才使混凝土呈现出一些非均质的特性。混凝土施工时的含水量、混凝土厚度及基面情况，天气等因素，都会影响混凝土密封固化剂的施工效果。微裂缝通常是一种无害裂缝，对混凝土的承重、防渗及其他一些使用功能不产生危害。但是在混凝土受到荷载、温差等作用之后，微裂缝就会不断的扩展和连通，终形成我们肉眼可见的宏观裂缝，也就是混凝土工程中常说的裂缝。

层间缝错台挂帘处理：对形成错台的部位，首先将-的砼凿除，预留约5mm厚度，然后对预留的部位作打磨处理。磨除坡度：平行水流方向1/30，垂直水流方向1/20。1、对于一般的缺陷，采用高标号砂号进行修补，掺加一定比例的白水泥，具体比例根据现场来试验，以求硬化后颜色相近或一致。磨除后与成型砼平顺连接，打磨过的部位表面涂刷一层环氧胶泥。2、模板印痕及模板变形造成的凹凸面的处理1对凸出的模板印痕及模板变形造成的凸出部位，采用打磨的方式进行处理2对于模板拼缝不严漏浆形成的砂线，-＜5mm的砂线，将砂线内的砂粒清除，填补环氧胶泥或环氧砂浆。-***5mm的砂线，视其-凿槽，-不小于2cm，分层锤填丙乳砂浆或环氧砂浆修补。模板变形造成的凹面也按上述原则处理。