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柴油吸收油气的改造方案

通过对富气的安全性、装置的处理量、工艺设备热量平衡模拟计算等方面的分析论证，利用现有设备改用柴油吸收油气的改造方案是可行的。为了进一步-装置的性能，建议：1同时启动2台贫油泵增加吸收剂量，把柴油人塔温度降低到，假定为32℃，通过模拟计算回收量可增加20okg/h。但循环水量需要提到3ot/h，二级换热器的面积需增加30一4omz。2提高罗茨风机的压力增加塔内吸收压力，从而提高吸收率。3用水作为喷射器的流体力，可节约柴油循环量，通过改造提高液分离罐的分离能力，使水与柴油分离。4设法降低柴油的吸收温度，从而提高吸收塔的效率。

高频焊翅片管作为常用的换热元件

高频焊翅片管作为常用的换热元件，由于其需要长时间工作于高温烟气的环境条件下，比如锅炉换热器用翅片管使用环境-，高温高压且处于腐蚀性气氛，这要求高频焊翅片管应具有-的性能指标，主要包括有：防腐性能、耐磨性能、低的接触热阻、高的稳定性以及防积灰能力。

　　就目前来说，螺旋形的高频焊翅片管是当前的应用市场中-用户的欢迎和-，其的应用领域包括有电力、冶金、水泥行业的余热回收以及石油化工等行业。该产品因焊接速度快，焊件自冷作用强，故不仅热影响区小，而且还不易发生氧化，因此焊缝的组织和性能十分优良。

翅片管换热器供热能力不足的产生原因

管内热侧压力或温度过低，主要-是冷侧热风温度已接近热侧温度。

管内热侧的流量过低，主要-是热侧进出口温差较大。

多台并联运行的翅片管换热器流量分配不均匀，主要-是每台热侧进出口温度不一致。

翅片管散热器换热性能随使用时间的延长而换热性能发生衰减。

翅片管散热器安装调试时即未达到设计效果，且管路行程连接正确，保温措施理想。

翅片管换热器的散热性能不好

翅片管换热器是一种整体式换热器组，通常由隔板、翅片、封条和导流片组成。热量主要通过翅片管散发到空气中，起到控制设备温度的作用。当设备温度不能有效降低时，应考虑翅片管换热器的问题。

通常翅片管换热器的散热性能不好，常见原因如下

1翅片管换热器长时间暴露在外面，外面形成厚厚的氧化膜。这种氧化膜会阻碍热量的蒸发，所以我们需要用的清洗剂清洗。

2翅片管换热器的放置环境不是-，有大量灰尘。在日常工作中，翅片管换热器不断吸收空气中的灰尘和杂质，形成厚厚的积尘，这也是散热性能差的常见原因，需要及时清理。

翅片管换热器接收其他物体的压力或置于密闭环境中，热量无法有效散发。

4翅片管的密封长期老化，或密封被尖锐物体-，破坏了热循环系统的密封性，翅片管换热器不能正常工作。