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打桩机的发动机过热应该怎么处理?

打桩机的发动机过热应该怎么处理？

1、看

　　如发现打桩机起动机温度过高或温度指示灯---闪烁，应停车检查水箱内是否正常，水箱、水管及接头处有无渗漏。经表面检查无异常，按规定补充冷却水后方可继续施工。如果在检查一段时间后，发现冷却水温度仍然---。这主要是由于打桩机气缸水套内有砂眼或穿孔所致。

　　2、触摸

　　当打桩机起动器温度过高时，可用手接触供水管和水下管道的温度，确定故障部位。如果两根水管的温差很大，就可以判断恒温器不工作了。如果途中买不到任何配件，可以在紧急情况下拆下恒温器，并在返回修理厂后立即更换。

　　3、释放

　　打桩机冷却系统中若有空气，会形成空气阻力，造成冷却水循环---，造成打桩机温度过高。排气可采用以下方法：让发动机高速运转，轻轻拧动水箱盖，直到气体释放。此时，一些冷却水会随气体一起流出。重复此步骤，直到气体排出。

粘度过小则不能保障机械部分---的润滑条件

粘度是油液流动性能指标，粘度过---增加管路中的输送阻力，工作过程中能量损失增加，主机空载损失加大，温升高，在主泵吸油端可能出现“空穴＂现象；粘度过小则不能保障机械部分---的润滑条件，加剧零部件的磨损，且系统泄漏增加，引起泵的容积效率下降。

过度润滑。很多人在润滑的时候，报着宁可多不可少的原则。其实并非如此，油量过多不仅会使曲轴因转动阻力增加，而增加动力消耗，而且油液易生气泡、乳化和溢漏，造成润滑不好。因此桩机每个该润滑的部位润滑到就好，切勿过多。

低温负荷作业可引发的---后果

不分环境作业。低温负荷作业可引发的---后果：引起机器---磨损柴油机启动着火后，有些司机迫不及待地投入负荷作业。着火不久的柴油机，由于机体温度低，机油粘度大，机油不易充入运动副的摩擦表面，会引起机器---磨损。另外，柱塞弹簧、气门弹簧和喷油器弹簧由于“冷脆”也容易断裂。故冬季柴油机启动着火后，应以低中速空转几分钟，等冷却水温度达到60℃时，再投入负荷作业。

---选用燃油。此举会减少发动机寿命，使损坏几率增加冬季低温使柴油的流动性变差，粘度增加，不易喷散，造成雾化不佳，燃烧恶化，导致柴油机的动力性和经济性能下降。故冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油。一般要求柴油机的凝点应低于本地当前季节至低气温7-10℃。