宿迁公路路基强夯施工方案在线咨询 强夯施工选久森强夯

公路路基强夯施工方案安全操作事项：

1、夯机在作业情况时，起重臂仰角应置于65°。2、梯形门架支腿不得前后错位，门架支腿在未支稳垫实前，不得提锤。3、门架上部应向车身歪斜5°左右，坚持门架和起重臂成三角形状。4、转化夯位后，应从头检查门架支腿，供认安靖牢靠，然后再将锤前进100～300㎜，检查整机的稳定性，供认牢靠后，方可作业。5、当夯锤留有相应的通气孔在作业中呈现阻塞现象时，应随时拾掇。但阻挠在锤下进行拾掇。6、当夯坑内有积水或因粘土发生的锤底吸附力增大时，应选用方法清扫，不得-提锤。7、拼装门架拆门架时应把吊杆和门架放倒在地面上拼装和拆开，并检查各个联接部位螺栓、钢丝绳磨损情况。钢丝绳按规矩要求应及时替换。

强夯施工的注意事项：

强夯起重机的臂杆、脱钩器、夯锤及起重索具等主要构、部件的材料及制作必经过严格检查，凡不符合设计要求的一律不得使用。

从夯锤提升到夯锤落下，机下人员必须离开夯点20m以外，非工作人员应远离夯点30m以外。严禁在起重机正前方和起重机臂杆下站立。严格按照的消防条例规定，在施工现场、临设办公、生产、生活区建立和执行防火管理制度，设置符合消防要求的消防设施，并保持完好的备用状态。

公路路基强夯施工方案在黄土地基影响的因素

1、夯击过程中孔隙比对地基的影响

公路路基强夯施工方案加固湿陷性黄土地基是黄土在动力作用下由大孔、松散状态变为密实状态的过程。孔隙比是描述结构性变化的一个重要参数，湿陷性黄土地基中天然含水量比较小，在-的夯击能作用下土颗粒和孔隙空间性增加，孔隙比减小。但实践证明，无论怎样选择夯击参数，强夯也不可能将土中的气体和水全部排出，其夯实变形主要是由于土质孔隙中气体被排出，土颗粒相对移动，重新排列而引起的。经公路路基强夯施工方案处理后，土质达到密实状态，孔隙体积可减少约60%。这时土质中含水量没有发生变化，但是饱和度却不断增加。