于上述舒适性和安全性两方面的考虑, 以及路缘石所起的作用,笔者参阅各种外国高速公路的照片,并请教了技术援助的,提出下述改进方案。
1主线直线段或仍是双向坡的曲线段
将路缘石取消,中央护栏之间的距离可以缩短, (美国某些高速公路甚至将中央护栏的立柱两排合并为一排,适当加密立柱,而两侧的波形板都固定于同一排立柱上) ,这样有利于护栏远离行车道边缘,增加中央分隔带两侧超车车道的通行能力。路沿石价格战未来会进一步增加,---竞争力的时候,未来路沿石价格战会更猛,把品牌低和竞争力差的厂淘汰掉,更具实力、竞争力---的容易活下来。 路两侧土路肩和边坡都在春季植草,以防止冲刷。
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另外,我省高速公路主线上的桥梁多是以防撞墙进行防护,而且防撞墙与路基护栏之间没有相应的连接,这样就削弱了两者之间的协同防护作用,形成薄弱点、危险点。汽车如果在这些部位撞在护栏上,就会继续向外侧偏行,进而撞到防撞墙桥头立面上,造成---事故。如果防撞墙与护栏之间相互连接,汽车撞在护栏上就会被护栏挡回车道,不致正向撞击防撞墙桥头立面,减少事故损失。路沿石后背应还土夯实,夯实宽度不小于50mm,厚度不小于15mm。因而此处防撞墙与护栏之间的适当连接是非常重要的,值得重视。综上所述,路缘石和护栏在高速公路上的作用的确值得深入研究与探讨。 由于高速公路是服务于高速行驶的车辆,因而其通畅和安全就显得尤为重要。 笔者在这里只是提出几种这方面的改进意见,以期与有关设计者沟通探讨。
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五莲花路缘石主要是指用五莲花花岗岩材质加工而成的路缘石的一种,是公路两侧路面与路肩之间的条形构造物。结构尺寸通常是99cm*15cm*15cm,一般高出路面10cm。
五莲花路缘石是设置在路面与其它构造物之间的标石。或说为,是设置在路面边缘与横断面其它组成部分分界处的标石
在分隔带和路面之间,人行道与路面之间一般都要设置五莲花路缘石,另外在交通岛,安全岛都设置缘石。
五莲花路缘石形式有立式,斜式和平式等。
路缘石:道路绿地边缘石的简称。
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