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钢结构在建筑会出现的---要如何解决？

钢结构在市场上应用广泛，效果明显。随着社会应用需求的增加，这些钢结构的生产或工艺水平越来越广。很多人会问，如果这些钢结构存在---，该怎么办？因此，需要选择-团队建设来避免这些问题。

一、网格钢结构建筑的火灾危险性

钢的耐温性很差，它的许多性能随着温度的升高和降低而变化。当温度达到430℃-540℃时，钢的屈服点、抗拉强度和弹性模量将急剧下降，承载力将丧失。使用耐火材料进行需要的维护是钢结构研究的一个重要过程，这种维护会导致原位垂直倒塌，形成“平饼”效应。

二、网架钢结构建筑不稳定---

1.整体不稳定和局部不稳定。大部分整体不稳定是由局部不稳定引起的。当受压或受弯部分的长细比越过允许值时，将失去稳定性。它受许多客观因素的影响，如荷载变化、钢材的初始缺陷、不同的支撑条件等。支撑经常被设计者或施工者忽略，这是整体不稳定的原因之一。

2.吊装时，由于吊点位置不同，桁架或网格杆的受力可能会改变符号，导致不稳定；脚手架倾覆、倒塌或变形主要是因为连杆不足和没有支撑。

三、网格钢结构建筑的腐蚀风险

普通钢材耐腐蚀性差，---是在高湿度和腐蚀性介质的环境中，会很快生锈腐蚀，削弱构件的承载能力。例如，转炉车间钢屋架的平均腐蚀速率为每年0.10-0.16毫米。据统计，全球每年百分之30 ~ 百分之40的钢铁产量因腐蚀而失效，净损失约为百分之10。在我国钢筋混凝土屋架、木屋架、钢木屋架和网格钢屋架的事故统计中，发现钢屋架倒塌事故占百分之38.62，腐蚀和缺乏维修的原因占很---例。

我国道路桥梁的管理和养护技术并没有随着科学技术的进步而改变，相反还是滞留在落后的管理模式和管理方法中，不能形成科学、有效、系统性的检测评估。而且在我国现在的道路桥梁的养护过程中大多数还是凭借着---的经验进行，这对桥梁的养护来说是---不足的。而且据有关调查发现：我国一些发达省市的桥梁在养护过程中存在这样一个现象，需要进行不同程度维修的桥梁约占30%，而亟待需要进行维修的桥梁约占总桥梁总数的6%，更为可怕的是桥梁技术档案资料大约有30%~40%已经丢失了等等，这些现象对道路桥梁的养护工作带来了---的挑战。

粘贴钢板法

       钢板效果肯定没有加厚一层钢筋混凝土来得好，但是质地肯定轻盈，钢板效果也比碳纤维布来得强，但灵活性不高。因此对于这种方法，应符合下列规定：1当考虑二次受力影响时，应按构件加固的受力初始情况，确定钢板的滞后应变效果。2在达到受弯承载能力---状态前，外粘钢板均不能与混凝土之间出现粘结剥离破坏。3钢筋混凝土结构构件被加固后，其正截面受弯承载力的提高幅度，不应超过40%，并应验算其受剪承载力，避免受弯承载力提高后而导致构件受剪破坏先于受弯破坏。