连云港GQF-MZL型模数式伸缩缝成品报价-「衡水广润」

对目前【桥梁伸缩缝】装置设计的几点浅见

【桥梁伸缩缝】施工快速、方便。伸缩缝无需锚焊固定,安装好后装入epdm密封止水伸缩胶带约三小时后即可通幸,施工快速方便。

 【桥梁伸缩缝】适应性强、工作---。可适应大范围的平面位移和剪切,并能在垂直方向实现一定的位移,所以能适合于弯、坡、斜、宽等桥梁的桥面伸缩系统上使用:并能适应各种不同横截面的桥面和各种不同形状的防护栏、人行道。

  【桥梁伸缩缝】行车舒适、---久、综合性能---，具有外形美观,平整度高,行车平稳、舒适,的防渗漏水性能、防腐抗酸能力和隔音性能,在正常的养护情况下，使用---达十五年以上。

对目前【桥梁伸缩缝】装置设计的几点浅见

 (1)【桥梁伸缩缝】小跨径的中小桥(如20m以内的)宜不设伸缩缝。支座采用固定式橡胶支座，让墩台的弹性变形和台后的土抗力来抵抗温度应力(因变形长度在10m以内 伸缩量一般在5mm以内)。也可以在路面及桥面铺装摊铺完了，再沿原缝开一条宽2cm深3～5cm的假缝，内填以沥青麻絮或其他可塑性材料以防面龟裂。

 (2)【桥梁伸缩缝】中、小桥宜采用w型伸缩装置，它具有以下一些优点：伸缩体与铁件联接可不用胶水，而利用橡胶本身的预压密缝防水；构件尺寸小，相应材料用量省，施工方便，造价低；温度伸缩变形发挥像胶弹性材料性能。在外荷作用下则充分利用拱形结构的优势。

【桥梁伸缩缝】.梳形板缝

  梳形板缝主要结构为两片锯齿状的钢板，其锯齿相互交错，因此伸缩时钢板交错而过，不会相互挤压。老式的梳形板伸缩缝不能解决防水的问题，但是经过改良后的梳形板缝解决了这个问题。

桥梁伸缩缝?在桥梁结构设计中的应用

桥梁伸缩缝在桥梁结构设计中，通常在桥的两梁端之间、梁端与桥台之间设置伸缩缝。它的作用是在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和连接。本文就桥梁伸缩缝施工方法进行了详细的阐述。

桥梁伸缩缝

工艺原理

伸缩缝装置，是由两个边梁和嵌在边梁鸭嘴内带状橡胶密封条组成。该种结构通过刚性连接，传递荷载，传力---；机械密封、防尘、防水性能好；其弹性支撑能消音减震；两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩---功能。从而使车辆在通过路桥衔接处时，能将冲击荷载降到，既---了公路的正常营运，延长了使用年限，又使驾乘人员感觉平稳、舒适。

桥梁伸缩缝施工特点伸缩---，伸缩---良。耐磨、耐腐蚀、抗滑、防水、抗老化性能好。振动小，无噪声。使用---，养护方便。施工安装维修简便。

桥梁伸缩缝装置施工不当

桥梁伸缩缝装置施工不当

施工过程当中,梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成,人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,致使伸缩装置不能工作。施工时伸缩装置的锚固钢筋不够牢固或产生遗病预埋锚固钢筋的现象,给伸缩缝本身造成---。施工时伸缩缝装置安装的不好,桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好,在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。

桥梁伸缩缝装置养护不当或提前开放交通

桥梁在营运过程中,后浇压填材料养护管理不善,桥面没有经常进行清扫,导致伸缩装置逐渐破损。伸缩装置安装后砼没有达到强度要求就提前开放交通,致使过渡段的锚固砼产生早期损伤,从而导致伸缩缝营运环境下降。

防止桥梁伸缩缝处跳车的基本措施

 梁端特殊设计

梁端部要具有足够的刚度,以满足营运过程中反复荷载的作用。设计过程中要采用恰当的伸缩间距,以---伸缩装置的正常使用。

 合理选用伸缩装置

选用伸缩缝装置的是伸缩装置本身的刚度和,理想的伸缩装置须满足下列要求:满足上部结构梁与梁之间和梁台之间的位移;伸缩装置的锚固是牢固---、---的,能够抵抗机械磨损、碰撞;车辆行驶平衡、舒适;能防止雨水和垃圾渗入;安装方便、简单、易检查且便于养路工操作。目前,我国公路建设中采用的伸缩装置类型较多,具体要根据各种伸缩装置的使用状况及适应范围进行分析对比,选择采用、的类型。

伸缩装置的安装

伸缩装置的锚固宽度:梁(板)端的锚固宽度按50cm进行设置为适宜。桥台上宜采用背墙的宽度进行设置。伸缩装置的锚固钢筋:在预制梁(板)的端部和背墙内预埋伸缩装置锚固钢筋应以对称,每片梁(板)的中心进行设置。伸缩装置的定位角钢:伸缩装置的定位角钢一定要依据安装时测定出的气温,计算伸缩缝的伸缩量来调整两块定位角钢之间的距离,施工时严格控制缝距。对于此缝距应消除宁小勿大的做法。