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国际物流运输中的实重、体积重和计费重该如何区分?

国际物流运输中的实重、体积重和计费重该如何区分？

1、实重

实重即actual weight，简称a-w或aw，就是实际重量，即根据称重所得到的重量肉眼可以看到的重量，包括实际毛重gross weight即g.w.和实际净重net weight即n.w.。

一般说的实重是指实际毛重，即货品本身的重量，加上该货品所使用的包装材料的重量。

2、体积重

体积重即volumetric weight，是指根据货物的实际尺寸按照一定的折算系数计算得来的重量。

国际计算标准：

1规则物品：长cm×宽(cm)×高(cm)÷5000=重量kg

2不规则物品：cm×宽(cm)×(cm) ÷5000=重量kg

比如：货物的包装尺寸是：30长×20(宽×20(高cm,那么它的体积重量就是30×20×20÷5000=2.4公斤。

计算体积重的目的是为了与实际重做比较——如果体积重大于实际重，那么就按照体积重计收运费，此为轻泡货light cargo；如果实重大于体积重，则根据实重计收运费，此为重货heavy cargo。

国际海运的步骤

原产地处理

原产地处理涵盖从在原产地仓库接收货物到装上集装箱装船的所有货物的物理处理和检查。许多不同的当事人在原产地处理下进行了许多步骤，但所有这些都是由货运代理或货运代理---的代理人协调和负责的。简而言之，当收到货物时，对其进行检查理货、计划装载、与其他货物合并、装入集装箱并移至港口，然后将其装载到船上。

虽然终始终是货运代理执行原产地处理，但无论谁实际购买货运代理，都可以由托运人或收货人支付。例如，如果收货人决定使用货代 a 进行进口货件，并与托运人同意托运人必须支付原产地费用，则托运人也会自动从货代a购买原产地费用。如果托运人认为原产地处理的价格不在市场水平，这种情况会产生一些摩擦，因为在这种情况下他们使用货代 a。

海运

货运代理决定选择一家航运公司来执行从始发地到目的地的海运，以满足装运所需的时间表。货运代理与航运公司有集装箱运输合同，在这种情况下托运人或收货人与航运公司没有任何直接互动。

海运费用终由托运人或收货人承担。然而，海运---都不是从港口到港口的全部运输成本。行业内征收的附加费有多种，例如燃油调整系数和货币调整系数，这些附加费都会转嫁给托运人或收货人。

货件安全包装基本原则的提示

根据物品内容物的大小选择适当的包装容器尺寸。由于纸箱底部容易开口，请勿装载超重物品，以免掉落。

使用品质较好的包装容器。当您选择包装用具时，请考虑其坚固性、耐压性及---程度。

请使用外层坚固的瓦楞纸所制成的纸箱来装载物品。装载贵重物品时，请务必多加一层瓦楞纸，以---其坚固性。

请使用防震材料妥善固定箱中物品，以防止晃动。

为考量货物运送效率与保护货品安全,建议您于包装时,以胶膜与坚固的胶带密封纸箱箱口。

将易碎物品置于箱子中央，避免碰触箱子四周，并---该易碎品四周已用防震材料妥善包覆。

在装载非固体物质的货件外箱贴上「箭头向上」的标志。

适度地重新包装您的礼品，因为很多包装精美的礼品并不适合直接交付运送。

快递和邮政的区别两者的主要区别

快递和邮政的区别

两者的主要区别

经营范围不同。邮政的普遍服务业务以私人信件、包裹为主，快递业务以商务文件、资料、小型物品为主。

服务对象不同。邮政的普遍服务面向社会全体成员，以提供社会成员之间基本的通信服务为准则。快递服务则主要针对经济贸易领域内的特殊客户，以个性化的为准则。

服务标准不同。万国邮联对邮政的普遍服务有明确的要求，邮政的普遍服务注重服务的标准化和统一性;快递服务更注重满足客户的个性化需求，提供“门对门”、“桌对桌”的便捷服务。邮政业与快递业属于两种不同的服务类型。

传递渠道不同。邮政服务是通过邮局之间的连续投递进行的，国际间的邮政服务通过万国邮联协议进行。而非邮政的国际、国内的快递服务，是通过快递公司自身的跨国或的网络，或两个航空货运代理公司之间进行的。