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手表表带中间部分活动表带的装置，用以固定在手腕和从手腕上摘除，多由精钢、钛合金等制成。

表扣由扣面和底架组成，扣面及底架的一端分别与表带连接。其中扣面为一体开槽，扣面底面有一圆形扣眼与底架上的拨钉相互锁扣;底架由架底、长臂、短臂组成，长臂和短臂的一端与架底转动连接，长臂的另一端与表带连接，短臂的另一端与扣面连接。

直到1933年，一个叫hans marti的---拿出了一个防震轴承系统的，它参照了几个竞争---设计系统的改进版。在这个商业名叫“incabloc”的防震装置里面，和其他类似的系统一样，枢轴所绕的摆轮宝石，被装在一个锥形的装置里面，而这个装置自己也处于一个手表里坚固的去顶锥体结构中。它同时也支撑着止推宝石轴承。整个单元被标准刻度弹簧小心翼翼地固定在此。

当一个侧向或沿轴震动发生时，这个装置会滑入圆锥体内。这个动作能把震动从枢轴传给这个防震结构。齿轮之后会被往回拽，回到中心位置，处于可移动弹簧的旁边。因此，我们可以拆除这个装置和止推宝石轴承，而不必移除摆轮。这对清理和上油是---的方便。防震装置的量产，让其价格走低，这样它们才可以运用到手表上，而不必无理地提-表价格。现代减震机械装置的安装和拆除，除了得到了简化以外，其油槽也避免了灰尘的进入，因此，延长了手表的使用寿命。

摆轮(balance)在手表内部，是一个机械零件的名称。由来回摆动的有轴臂的轮组成，内有螺旋状游丝。摆轮、游丝等共同构成了机芯的调速器，对表的走时有决定性影响。摆轮上连结的游丝带动它进行往返运动，将时间切割为完全相同的等分。每一回合往返运动(所谓的滴-答) 称为摆频，1次摆频细分为2次振频。摆轮由一只受轮辐支撑的环形主体(凸轮) 组成。摆轮和游丝是腕表的调速机构。

摆轮运转的平均与否直接影响走时度,摆轮摆动是否平均除了决定于它的质地是否均匀外,还跟它的真圆度有关，而真圆度与摆轮轴臂数目有关。常见的有两臂,三臂或者四臂的。就是说,摆轮的轴臂越多,它所围成的摆轮就越接近理论上的真圆,运转起来就越稳定，走时越准。

所有的手动上条机械表，不管防水与否，都必须定期上条。相对于那些早期的表款，动力储备为30到36个小时，现代机械表通常上一次条，可以走时40到50个小时。然而，的做法还是每天定时上条，这样可以提高走时的度。

有些手表佩带者，当他们想起时，就会给手表上条。有可能在---之内，上条好几次，然后在接下来几天，就---不管了，这就难怪他们的手表会停了。如果你是这类人的话，那你考虑佩带一块石英表或者自动机械表。