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1新型路缘石的构思

新型路缘石采用上下双层复合结构，上层为普通混凝土，下层为多孔混凝土，从而使得路缘石下层具有渗水功能；路缘石背面外侧至少在多孔混凝土层内有随路缘石纵向延伸的内凹缺口孔涵，使之具有引水功能。

路缘石上层采用普通混凝土，其不透水性可以避免路面雨水倒灌至路面结构内，同时使得面层具有较强的结构强度；下层采用多孔混凝土，形成透水层，可以使路面结构内的水通过该透水层得到顺畅外排通常道路同一横断面，路中要高于两边，路面结构内部水，在重力作用下向两侧流动，到达路面边即进入缘石的多孔混凝土层排出。另外，石材由于是天然矿产，其本身的缺陷，如缝隙、微细管的存在，使得五莲红内部结构四通八达。

如果防撞墙与护栏之间相互连接,汽车撞在护栏上就会被护栏挡回车道,不致正向撞击防撞墙桥头立面,减少事故损失。因而此处防撞墙与护栏之间的适当连接是非常重要的,值得重视。综上所述,路缘石和护栏在高速公路上的作用的确值得深入研究与探讨。

由于高速公路是服务于高速行驶的车辆,因而其通畅和安全就显得尤为重要。 笔者在这里只是提出几种这方面的改进意见,以期与有关设计者沟通探讨。

路沿石将常出现的病症有哪些。

1、锈斑

预防锈斑的关键是在路沿石加工后要进行有效的表面处理，以防止含铁矿物氧化后渗出表面，一般使用油性防护剂。

处理锈斑主要是除锈剂，但由于除锈剂多属于酸性，所以对不耐酸的路沿石如大理石、白云石质，使用前应进行试验，---时加水稀。

2、水斑、湿痕

预防水斑主要是注入树脂使路沿石防水，以阻隔空气中的水份与路沿石或水泥内部物质接触，降低其化学反应条件。

处理水斑主要是采用渗透染色剂来改变原路沿石的颜色，“湿痕不干”可算是在国际上路沿石养护方面的一大难题。

3、白华现象、俗称流眼泪

预防白华现象主要是在路沿石加工后用渗透型防护剂对路沿石进行六面防护处理。

处理白华现象主要是用清水冲洗已清洗过的路沿石表面，使其达到中性为止，阴干后再对路沿石表面及接缝进行养护处理。

去锈剂及去污剂应使用高氧性，配方温和，去除路沿石上的锈渍、茶渍、草绳渍、黄斑渍及金属氧化物，决不能伤害路沿石。

路沿石是如何防滑的呢？

1.使用防滑贴，将防滑贴放置在积水较多的地方，可以避免由于积水过多而产生的打滑，防滑贴市场上都有卖的，此方法简单易行，很多人都会采用这种方法来作为浴室的防滑。

2.使用防滑剂，将防护剂涂抹在路沿石的表面，使路沿石地板不打滑。

3.使用防滑养护剂。它和防护剂一样具有防滑作用，不过除了防护作用外，还能起到养护作用，一举两得，是值得的好方法。一般防滑养护剂用于透气性较好的路沿石地板上。

4.防滑涂料也是浴室防滑的一种方法，它具有较强的---能力。一般室外的防滑多用防滑涂料。