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扒胎机的维护保养与注意事项：

1.进行维护保养之前，必须断开电源和气源

2.每天作业结束后，必须认真擦拭机器，对各滑动和转运部位经常注油润滑

3.经常检查气水分离器和油雾器。积水过多时及时放出，油量不足时及时补充

4.-减速箱内具有足够的润滑油，从油窗能看到油位即可。将工作台中心的塑料盖打开，拧下螺栓，即可由螺栓孔加油。

扒胎机结构

减速箱是轮胎拆装机传输动力的减速装置，减速箱通常都是采用特殊材料、合金材料制成。传动时，需噪音低、平衡性能好、间隙小。某些小型轮胎拆装机生产企业采用劣质硬合金铸造的减速箱，工作时噪音大，左右晃动时间隙过大，影响正常拆装轮胎，容易导致划伤轮毂或轮胎。

选择高强度铝制-缸，大厂家选用的桶内直径：186或200mm，支撑耳距为70-90mm这个规格，活塞采用全铝制，两道密封胶圈加一道密封环，-的产品都是用铝活塞，-扒胎机铲胎压力及气缸寿命，铲胎压力为：2500kg。对于高中档机器，为了提升铲胎速度可以选配阀门！

固元作为冠捷的前身，通过十多年来在和售后的不断提升，赢得了广大消费者的-和美誉。冠捷作为一个新的开始，改变的是名字，不变的是品质，我们-地保持了产品的高和高性價比，真正地为客户排忧解难，为客户的事业添砖加瓦！

自动旋转扒头是由销轴、油缸套筒、油缸、旋转套、滑动轴、套筒外圈，铜垫、扒头组件、固定销，调节轮胎拆装机轴，螺钉及压盖等组成。油缸通过销轴与油缸套筒连接在一起，套筒外幽与油缸套筒焊成一体，旋转套装在油缸套筒内，旋转套的台肩上下各放一个铜垫以减小转动时的摩擦力，压盖通过螺钉将旋转套固定在油缸套筒内，滑动轴装在活塞外端并通过旋转套的螺旋槽和油缸外套的长槽内，调节轴装入旋转套内并由固定销固定。扒头组件通过螺栓与调节轴连接在一起。

冠捷也同时将大量utv，atv等全地形车生产并销往全，在美洲、欧洲、澳洲、东南亚等地都有我们的经销商。冠捷的产品，以远高于市场同价位产品的赢得了广大消费者的-，是广大消费者心目中的number1！

拆胎无力。

检修方法：拆/胎时观察电机的工作情况，如果拆胎时，不能转动，说明电机力矩太小或电容有故障，如果电机能转动，但皮带轮在打滑说明是皮带过松所致，只需调紧皮带即可。

卡爪卡不死钢圈。

检修方法：检查供气气压是否符合说明书的要求，如果符合要求，检查漏气或窜气，如果没有漏气和窜气，窜气现象就是卡爪同心高不好。

-缸不能压胎。

检修思路：如果是压胎无力(包括空载时-缸能活动，压胎时压不松)，一般是气压低，漏气，-缸窜气，如果空载-缸不能活动，一般是压缩空气没有加在-缸的压胎端。