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金属激光切割机在切割铝材的应用

激光切割的优势在于能快速、准确的将铝箔加工成不同的形状，该技术优势使得激光切割设备刚实现商业化就吸引了许多航空公司。二十世纪七十年代，主要的制造商对激光切割技术进行了评估，他们发现，激光加工产生的微裂痕对零件的疲劳特性所产生损害是不允许的。从绿皮火车到高铁动车，随着我国高速铁路的飞速发展，回家路上的时间越来短，家越来越近。潜在的增重损害了制造业的利益，就使得激光切割技术被主要的机身制造商们束之高阁。

 旋转器零部件和变速器的制造是采用大型金属坯锻造而成的。机身也包含了一些采用锻造材料的零件，但是，机身零件绝大多数采用铝板。传统上，使用7000系列锌基铝合金来进行加工，这是因为该合金具有-的静止力度和疲劳强度。虽然7000系列铝材料很适合航空应用，但是它们不耐高温。2每六个月检查光纤激光切割机轨道的直线度及机器的垂直度，发现不正常及时维护调试。快速加温，如焊接和激光切割等操作，会导致微裂痕。微裂痕导致疲劳强度的降低。焊接和激光切割是两种产生热致微裂痕的加工。

近几年中国激光加工设备业取得了突飞猛进的发展。2008年，市规模达到33.5亿元，同比增长21.2%。在激光切割过程中，-已经可以对切割参数进行控制，幷且利用计算器软件进行精1确的重复。由于中国工业化的快速推进和制造业的不断升级，预计未来3年中国激光加工设备行业将在大功率和高附加值产品的拉动下继续保持20%-30%的高速增长。

　中国激光加工设备行业保持高速增长主要有两方面的驱动力，即新增需求和替代需求。新增需求主要是指一些技术要求-的工业加工工序必须使用激光加工设备才能够完成，包括精1确度要求-的激光焊接、激光打孔和激光表面热处理。伴随着中国基础加工工业的不断-，这类需求的增长将明显加速。而mvc测量系统自动进行点、线、边缘扑捉，测量精度不受人为因素影响。替代需求方面，由于中国处于制造业升级的关键时期，大量的落后生产工艺面临着升级换代的迫切任务，比如大功率金属切割和pcb激光打孔等，这种传统加工设备的替代升级需求是中国激光加工设备行业增速明显超过国际水平的重要因素。

激光焊接

由铁皮车到高速列车，火车的“颜值”越来越高，对于焊接加工的工艺要求也越来越高。由于传统的电阻焊工艺，表面焊点不可避免的存在一定凸痕，且点焊结构车体密封性差，还不能广泛应用高速动车组车体产品。

激光焊接可连续焊和密封焊，热量集中、焊接变形小，车体的平整度凹凸小于1毫米，实现表面无焊接变形、变色的目标，制造出外形美观、不涂装的不锈钢车体产品，而且通过激光焊接工艺，车辆的静强度和疲劳强度提高、车体减轻、密封性好，提升产品内在品质和商品化，使采用不锈钢车体的高速动车组成为可能。afmautomaticformmeasurement系统可以测量钣金零件的高度、凸起的形状、边到边或孔到孔的距离，并可以测量需用游标卡尺、高度规、数位量角器测量的所有形状尺寸。