气动扳道器结构及工作原理
2.1 结构及功能 气动扳道器主要包括五个部分：风源及管路、三位四通阀、气缸、联动杆、道岔。打开三位四通阀门4，压缩空气从主压风管路1经过单向阀2和高压管3进入三位四通阀4，然后经高压管5进入气缸6，通过活塞杆7的伸缩运动带动联动杆8，终推动道岔9转辙。
各部件在整个机构中的功能：风源及管路为风动道岔提供稳定动力，风源压力---在0.4mpa以上；三位四通阀控制气缸往复运动，使道岔移动到合适位置；气缸为风动道岔的执行机构；联动杆为气缸与道岔连接装置；道岔为矿车运行方向的引导装置
立式扳道器是一种适合铁路线路轨枕板地段使用的养护维修作业的拨道工具，是实现养路作业机械化、减轻劳动强度机具。
立式扳道器由底座、油缸、顶头、活塞杆、手动柱塞泵放油手轮、储油筒等部件组成。
立式扳道器使用方法
手揿动柱塞泵产生的高压油进入油缸，迫使油缸内的活塞杆向外伸出运动，从而由顶头托信轨腰，达到拨动钢轨的目的。
p50立式扳道器参数
型 号：p50，p43，p38
拉杆 长度：1.5米
大拨道力：20吨
大拨道量：72mm
油缸 直径：φ42
活塞 行程：88mm
手动泵行程：---
手动柱塞泵直径：φ16
手柄常用作用力：30kg
维修保养;内有说明书
：实行三包
立式扳道器维护与保养
1.使用中应---各部紧固件齐全，螺栓紧固，开口销臂开规定角度以---落。
2.各连接销于孔的磨损旷量应不大于1，旷量过大时应及时更换连接销。
3.应---道岔转换过程中，各部动作平稳，旋转灵活，无卡阻现象。
4.各销轴与孔间，手柄头与滑块面间应定期涂油，保持润滑---。
之所以需要对道岔扳动，是为了避免挤岔对设备造成损坏，挤岔是指列车直向通过道岔时，由于道岔位置不正确，尖轨未能与基本轨密贴，车轮---时，将尖轨与基本轨挤开的过程。此时道岔即不在定位，也不在反位，呈四开状态，极易导致列车和倾覆。手动弹簧扳道器的作用正是为了实现道岔转换到定反位， 将其保持在定反位的功能， 而且手动弹簧扳道器将可以锁闭轴内穿入底座上的锁闭孔内并加上锁头， 使道岔锁定在定反位状态，以利于行车过岔安全，弹簧扳道器的重要性由此可见。
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