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板式换热器易结垢原因及解决办法责任

在很多情况下，板式换热器易结垢，会---影响到板式换热器的换热效率，是因为板式换热器大多是以水为载热体的换热系统，由于某些盐类在温度升高时从水中结晶析出，附着于换热管表面，形成水垢。  

在冷却水中加入聚磷酸盐类缓冲剂，当水的ph值较高时，也可导致水垢析出。初期形成的水垢比较松软，但随着垢层的生成，传热条件恶化，水垢中的结晶水逐渐失去，垢层即变硬，并牢固地附着于换热管表面上。

此外，如同水垢一样，当换热器的工作条件适合溶液析出晶体时，换热管表面上即可积附由物料结晶形成的垢层；当流体所含的机械杂质有机物较多、而流体的流速又较小时，部分机械杂质或有机物也会在换热器内沉积，形成疏松、多孔或胶状污垢。

船舶中的每个系统都以某种方式彼此互连对于需要在海上长时间连续航行的船只来说，一个微小的设备故障可能会引发一系列致命的问题，---威胁到船只和船员的安全。同样的板式冷却器对船上不同系统的工作起着重要作用。

　换热设备作为船舶上的滑油冷却器、淡水冷却器、中央冷却器、柴油机冷却器、缸套水冷却器等主要设备，被广泛的应用在油轮，液化气船，集装箱船，散货船和工程船上，在船舶的航行过程中起到重要的作用。高腐蚀性，易结垢的海水运行条件考验换热设备的耐腐蚀性和能，长时间持续的运行考验换热设备的安全和稳定。

1、推进装置。---进装置由润滑油系统、夹套水系统开放或封闭系统、燃油系统等主要运行子系统组成。在产生能量时，所有这些系统被加热，通过使用系统中的换热器来控制温度。通常用于---进系统的换热器是-管壳式换热器和板式换热器。

2、辅助发电系统。辅助发电系统类似于---进系统，除了能量时输出产生的。通常使用管壳式换热器，板式和板翅式换热器。

3、淡水系统。 为产生淡水，使用海水冷凝器和夹套蒸发器，二者都是换热器类型，通常使用管壳式换热器和板式冷却器。

4、制冷系统。 在制冷系统中，在肉室、鱼室和蔬菜室，蒸发器用作相变换热器。管壳式换热器用于制冷系统中的冷凝器单元。

5、燃油喷射系统。 为了正确雾化，燃料以蒸汽为载热体在加热器中被加热。主要利用管壳式换热器来实现。为减少推进装置的硫氧化物排放，可燃燃料与水喷雾混合，这样可直接接触换热器。

6、汽轮机组。如果船由汽轮机组或涡轮发电机组成，通常用螺旋式换热器进行热传递。 除了上述方面外，还有其他若干应用，换热器无疑是---轮机正常使用非常关键的因素，使得船舶顺利航行。

　我们在使用板式换热器时出现板式换热器备件发生焊缝渗漏该怎么处理呢？还是有很多人不太了解，下面由我们板式换热器厂家为大家详细介绍。一起来看看吧！

　　由于板式换热器备件受水分冲刷、气蚀和微量化学介质的腐蚀，焊缝处经常出现渗漏，导致水和化工材料出现混合，生产工艺温度较难控制，致使生成其它产品，---影响产品。

　　板式换热器备件焊缝渗漏后，其内易产生内应力，致使其它换热器出现渗漏，反复补焊、实验，2-4人需要几天时间才能修理完成，使用几个月后焊缝再次出现腐蚀，给企业带来人力、物力、财力的浪费，生产成本的增加。

　　通过高分子复合材料的耐腐蚀性和抗冲刷性，通过提前对板式换热器的保护，这样不但治理了新的换热器存在的焊缝和砂眼问题，不能使用后化学物质腐蚀设备金属表面和焊接点，在以后的定期维修时，也可以涂抹高分子复合材料来保护金属；即使使用后出现了渗漏现象，也可以及时修理，以免长时间的堆焊维修影响生产。