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由于钢板预处理能力不足，超负荷运行，钢板表面处理不能达到规定要求，引起车间底漆达不到规定的保养时间，分段返锈现象扩大，二次除锈工作量增加。在分段喷丸/喷砂和涂装房方面，普遍感到能力不足，其原因主要是投产后未达到预计的设计能力和空气压力普遍偏低。装技术水平接近水平从198年我国建造艘出口散装货船起，经过近3年与国外船东的反复接触，逐步认识了现代船舶涂装技术。通过不断引进和吸收，加上根据我国国情的创造和发展，可以说我国船舶涂装技术水平接近或达到水平，具体表现为：我国出口船舶的涂装普遍获得国外船东的，无一因为涂装发生退船或重大索赔事件。

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