1新型路缘石的构思
新型路缘石采用上下双层复合结构,上层为普通混凝土,下层为多孔混凝土,从而使得路缘石下层具有渗水功能;路缘石背面外侧至少在多孔混凝土层内有随路缘石纵向延伸的内凹缺口孔涵,使之具有引水功能。
路缘石上层采用普通混凝土,其不透水性可以避免路面雨水倒灌至路面结构内,同时使得面层具有较强的结构强度;对于空隙率较大的沥青混凝土路面,如半开级配或开级配沥青混凝土路面,在路缘石的底部纵向和横向均应增加孔涵的数量,以利于降雨期间的雨水排出。下层采用多孔混凝土,形成透水层,可以使路面结构内的水通过该透水层得到顺畅外排通常道路同一横断面,路中要高于两边,路面结构内部水,在重力作用下向两侧流动,到达路面边即进入缘石的多孔混凝土层排出。
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2)中央分隔带设置三角形砂浆碎石绿化槽,防止雨水渗入路基,中央分隔带仍然种植草木,两侧路肩和边坡都用植草防护。这种作法防水效果也较理想,保持了中央分隔带的绿化连续性,但是施工较为复杂。以上改进方案提高了高速公路中间车道的通行能力和安全性,效果较为明显。另外,我省高速公路主线上的桥梁多是以防撞墙进行防护,而且防撞墙与路基护栏之间没有相应的连接,这样就削弱了两者之间的协同防护作用,形成薄弱点、危险点。6结语通过对现有路缘石的改进,形成新型的路缘石,在基本不增加造价的情况下,实现了路面内部水的排出,但新型路缘石排除路面内部水的效果,还需要在实践中进行检验,并不断改进。汽车如果在这些部位撞在护栏上,就会继续向外侧偏行,进而撞到防撞墙桥头立面上,造成---事故。
路牙石的形式有立式,斜式和平式等。路牙石是花岗岩材质,石质坚硬,耐磨损、耐酸碱、物美---。路牙石作为一种铺设路面的辅助材料,既可以美化道路又可以保护路面不受破坏。
路牙石在山东省内各-布广泛,各种材质都有,包括五莲花、五莲红、五莲灰、将军红、石岛红、天青石、鲁灰、芝麻白等各种花岗岩材质,因各个石材品种的储量不同,价格也各异。相比较而言,五莲花、五莲红价位低,且产量高,将军红、鲁灰、芝麻白矿山资源有限,价格相对较高。强度、规格尺寸应符合《城镇道路工程施工与验收规范》cjj1-2008的规定。
芝麻灰路沿石的抗压度和抗弯度:
一、芝麻灰路沿石的抗压度。
在压力作用下,芝麻灰路沿石受压,接近出现断裂的临界点,即将出现断时就是芝麻灰路沿石的抗压度大,称为抗压度强。
在抗压度方面,水泥路沿石比天然石头要弱。混凝土路沿石受压后,易产生弯曲。需要说明的是,芝麻灰路沿石是有优势的。在花岗岩大类中,抗压度有较大的力。
二、芝麻灰路沿石的抗弯度。
芝麻灰路沿石有一定限度的承压力,如果弯断,不是因材料变形致使的,是较明显的弯断,这种就是抗弯度。
抗弯度强的荒料抗震动力也好。芝麻灰抗弯度,是跟厚度和石料矿山有一定的关联的。越厚的路沿石抗弯度也会越强,外力不容易使其弯曲。
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