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锻件的检验分为外观的检验和内部的检验。外观的检验一般来讲是属于非破坏性的检验，通常用肉眼或低倍放大镜进行检查，---时也采用无损探伤的方法。下面就由宝华锻造来为您讲一讲：

内部的检验，由于其检查内容的要求，有些必须采用破坏性检验，也就是通常所讲的解剖试验，如低倍检验、断口检验、高倍组织检验、化学成分分析和力学性能测试等，而为了从深层次---析锻件问题，进行机理性的研究工作还要籍助于透射型或扫描型的电子显微镜、电子探针等。锻件在各行各业中得到了广泛的运用，那么锻件是由热态钢锭经锻压变形而成。

锻件是没有任何多孔性、内含物或其他的瑕疵。这种方法生产的元件，强度与重量比有一个高的比率，这些元件通常被用在飞机结构中。锻造的种类你都了解吗？下面就由宝华锻造来简单讲一讲吧。

汽车锻按重量计算，汽车上有71.9%的锻件。一般的汽车由车身、车箱、发动机、前桥、后桥、车架、变速箱、传动轴、转向系统等15个部件构成汽车锻件的特点是外形复杂、重量轻、工况条件差、安全度要求高。如汽车发动机所使用的曲轴、凸轮轴、前桥所需的前梁、转向节、后桥使用的半轴、半轴套管、桥箱内的传动齿轮等等，无一不是有关汽车安全运行的保安关键锻件。40cr齿轮锻件始锻温度1100~1150℃，终锻温度800℃，锻造后尺寸在60mm以上需缓慢冷却。

设备有使用就会有损耗，那么对于锻件设备也是如此，如果设备出现缺陷该如何做预防处理呢？让我们一起来了解一下吧。

锻件的缺陷包括表面缺陷和内部缺陷。有的锻件缺陷会影响后续工序的加工，有的则---影响锻件的性能，降低所制成品件的使用寿命，甚至危及安全。因此，为提高锻件，避免锻件缺陷的产生，应采取相应的工艺对策，同时还应加强生产全过程的控制。本章概要介绍三方面的问题：锻造对金属组织、性能的影响与锻件缺陷；氢和应力在形成白点中的相互关系文献[2的作者-：“钢中含有足够数量的氢是形成白点的---条件，内应力的存在具有促进白点形成的作用，因此过饱和的氢含量是产生白点的元凶，而内应力则是帮凶。锻件检验的内容和方法；锻件分析的一般过程。

随着工业的不断发展，锻件已在工业中广泛使用，那么按照探伤时间分类，锻件探伤可分为原材料探伤和制造过程中的探伤，产品检验及在役检验。

原材料探伤和制造过程中探伤的目的是及早发现缺陷，以便及时采取措施避免缺陷发展扩大造成报废。产品检验的目的是---产品。在役检验的目的是---运行后可能产生或发展的缺陷，主要是疲劳裂纹。裂纹有铸造裂纹、锻造裂纹和热处理裂纹等。奥氏体钢轴心晶间裂纹就是铸造引起的裂纹。锻造和热处理不当，会在锻件表面或心部形成裂纹。白点是锻件含氢量较高，锻后冷却过快，钢中溶解的氢来不及逸出，造成应力过大引起的开裂。白点主要集中于锻件大截面中心。锻件在锻造前的准备包括原材料选择、算料、下料、加热、计算变形力、选择设备、设计模具，锻造的介绍你都了解吗。白点在钢中总是成群出现。