旧小区加建电梯费用承诺守信 GD嘉键
服务老龄社会,鼓励加装电梯
自动扶梯和自动人行道被广泛应用于机场、车站、城市轨道交通、会展中心、商场、宾馆等公共场所,并已成为这些场所客流交通系统的重要组成部分,每天有上亿人次使用自动扶梯和自动人行道。
根据相关规定,从2021年1月1日起,即业主申请增设电梯应当由专有部分面积占比三分之二以上的业主且人数占比三分之二以上的业主参与表决,并应当经参与表决专有部分面积四分之三以上的业主且参与表决人数四分之三以上的业主同意。
既有住宅加装电梯,确实是一项惠及百姓、---欢迎的“民生工程”,大多数居民从-出发,按照“有利生产、方便生活、团结协作、公平合理”的精神,给予支持配合,使很多既有住宅楼包括老旧小区单元安装了电梯,告别“爬楼难”,---方便了出行,让-获得了“上上下下”的幸福。
然而,全国各地既有住宅加装电梯工程呈现进展不一、效果差异等不同状态,究其原因在于对加装电梯涉及的政策支持、法律适用、技术、安全保障和协同推进等问题是否得到系统的考量和解决。政策支持
对既有住宅加装电梯总的方针和宗旨是“服务老龄社会,鼓励加装电梯”。
在实际推进过程中,也有少数地方---扶持力度不够、牵头力度不足、审批程序多,造成居民加装电梯诉求协调难,成功加装电梯数量少。对于多层住宅加装电梯遇到的新情况、新问题缺乏有效的解决办法,---的具体实施细则不具体,一知半解,不切实际,可操作性差。法律适用
去一些地方对既有住宅加装电梯实行“一票否决制”,居---见不一成为既有住宅加装电梯的障碍。尤其是一楼住户以---电梯有噪音、影响通风采光、存在安全---、---贬值等不同理由,对加装电梯持-态度,有的甚至---反对或设阻,致使一些既有多层楼房无法加装电梯。
既有住宅加装电梯,涉及到相邻关系的处理,应尽可能让全体业主达成共识,协调利益,和谐推进,把加装电梯这种惠及民生、增进居-感的民生-做成惠民工程、和谐工程、共赢工程。
电梯较快速度,三菱和日立为何不再继续争了?
目---界上快速度电梯的运行速度可以达到21米/秒,拥有这个速度并有---记录---的是日本日立电梯2019年完成的位于广州周大福中心项目的一台电梯,另外---拥有这个速度的电梯是韩国的现代电梯公司,其提供的图片显示其拥有这个速度的电梯和---的碳纤维带技术。不过早在2016年保持记录的是日本三菱位于上海中心的电梯,速度是20.5m/s;而更早的电梯速度记录保持者是2003年位于台北101大厦的日本东芝电梯。日本这三家公司为了速度也是相当---的,终成功夺得快速度电梯的日立,也---了三菱,不仅在中国市场成为,更是在全球市场成为全球第五大电梯企业。
从2003年到2019年,电梯的速度从16.8m/s进步到了21m/s,折算成公里数就是60.6公里/小时到了75.6公里/小时。这样的速度估计我们会驾驶汽车的话,很容易就能达到了。但是这个是向上的速度,更高,更快代表着人类的科技进步,而电梯的速度进步正好代表了更高,更快,所以高速电梯的技术进步其实是人类文明进步的一个缩影。
电梯速度低到一些螺杆结构的家用电梯只有0.15m/s,但是满足了一家人住别墅或者复式住房的上下楼需要,尤其是满足了老年人上下楼的不便。而更快速度的电梯则助力人类的建筑高度不断增加,100米,200米,300米,……,至今地球表面高的建筑是迪拜塔,共162层,高度达到了828米,安装了18m/s的奥的斯电梯。
未来,人类还很有可能利用太空电梯定居外太空,我们的房子不再只是靠海洋房或者紧邻公园绿洲的房子,窗外可能就是浩瀚星空,而蓝色地球的美丽将成为脚下真实的一道风景。
旧楼加装电梯也存在居民内部矛盾利益冲突较多的难题,规划部门有没有好的办法加以协调解决?
旧楼加装电梯也存在居民内部矛盾利益冲突较多的难题,规划部门有没有好的办法加以协调解决?
对于居民内部矛盾冲突较多的难题,主要从以下几个方面保障相关业主的利益:
一、是加强对业主前期协调的指引工作,并要求申报同意的业主人数比例要求达到梯间业主人数的三分之二。
二、是明确了电梯方案的标准,对电梯距离其他住宅主要窗户的小距离、电梯连廊长度、净宽均作出了细化规定。
三、是加强后期协商协调,公示期间出现反对意见,我们会慎重衡量,对于有较大异议的多数会请属地居委会提供协商平台,召开部门、街道、居委会、申请方和异议方多方参加的协调会,力争在-进行妥善协调,将好事办好。
当然,还是会存在部分的电梯申请方没有落实前期筹备与所有业主充分沟通、协商的要求,也存在排斥低层业主参与权和知情权的情况。
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