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动力伞风险：

多数人认为动力伞有危险，实际上并不是。滑跑时注意滑跑时油门要适中，不能全油门或油门过小，当伞升到头顶后，外几个气室可能没有充满，这是一种正常现象。危险的是人的因素，这在任何---飞行中都是一个主要学习课程。动力伞飞行，在不是禁飞区，在小于2级风并且稳定的---天气条件下，在空旷的场地上空，在飞行员---的状态时，在不做任何-的飞行动作的情况下，是安全的，除此之外都有一定的安全风险。所以动力伞飞行的学习必须在中国航空运动协会考核---的教练的指导下，完成动力伞教学培训大纲内容，并通过理论考核和飞行考核，取得了动力伞飞行---，才能进行---的，安全的飞行。

动力伞的用途：

   三、庆典表演

    动力伞可以在100米以下进行---，可随意变换队形。轻巧的伞翼随风翩跹起舞，配上发动机的轰鸣声，---的美感和---的技艺，不断展现着航空体育梦幻般的---。

    四、广告宣传

    动力伞伞衣近30平方米的面积可以张贴广告，伞下可以张挂条幅广告，运动员还可以携带彩旗，伞衣广告醒目，发动机的轰鸣和斑斓的色彩也引人注目，------。

    五、灾情勘察

    在水灾等自然灾害发生时，对灾情的勘察一般是使用直升机，但动力伞诞生后，这种起飞场地随意，能够深入到灾情---的地区进行勘察。这是动力伞在通用航空领域重要的功能

如何体验初次动力伞飞行？

　对于动力伞新学员来说，飞行意味着一生之中1次脱离地面在空中滑翔，在某种---来说，你已变成了一只飞鸟，伞翼就是翅膀。有的学员不能适应这种变化，有一定的恐惧心理，以至于影响了对于飞行的操作。

　　动力伞飞行一次飞应该这样

　　第二：起跑时要向前下方压伞，严禁跳跃，下座。

　　第三：伞上头后要及时松a组，防止伞过头(伞超过了人)。

　　第四：伞离地飞行后，双手放松，不要带着刹车飞行。

　　第五：指挥员发出带左手(右手)刹车后，一定要服从并及时带，但动作要柔和。

　　第六：指挥员发出：“好，保持航线”，的口令时，带刹车一侧的手要柔和松回。

　　第七：指挥员发出:“减一点速度”的口令时，双手同时柔和向下带一点并根据指令及时送回。

　　第八：建立下滑角准备进场时，应观查降落场，---准备微调。

　　第九：起飞后，落地前要注意听口令，严禁私自操作。

　　第十：如起飞后发生(还没有发生过)对讲机跑频，断电，干扰等情况，也不必惊慌，通过微调刹车尽量对正降落场方向，离地面2米左右带死刹车即可。

　　当你适应这种变化之后，这时的一切感受都是全新的;天空变成了街道，伞翼变成了双脚1，气流则变成了高速公路。---飞行也是这种感觉。