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动力移动驾驶室合力柴油叉车销售

◇动力移动驾驶室

1．配动力移动驾驶室，可前后移动，使驾驶员拥有佳视野的位置，并满足不同驾驶员的驾驶习惯；

2．无论行驶还是提升过程，动力式移动驾驶室均可由室内的一个开关控制，以节省作业时间；

3．在堆垛4-5层集装箱高时，将驾驶室移动到靠后位置，可得到舒适的视角；

4．只有在驾驶室位置后移时，才能进出驾驶室。

　  经常会接到客户询价电动叉车电话，客户会问“3吨电动叉车多少钱？”我一般的回答是标配的11万左右，高配的要12万多；这时候客户都很诧异，柴油叉车才6万多，为什么电动叉车会比柴油叉车贵那么多?

　　两种叉车的车架、底盘等虽然基本相似，主要的就是动力源的区别。但是为什么叉车价格差距会这么大。今天，天力叉车小编帮大家分析两类车型间的不同及成本差异。

　　首先，零配件采购成本高柴油叉车采用的是发动机、变速箱作为动力源，而电瓶叉车采用的是电机、变速箱、电瓶和控制器作为基本动力机构。国产柴油叉车的发动机基本都是国内490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，价格并不高，而变速箱等零部件也都是国内厂商配套。发动机变速箱这个组合下来也就一万多块钱；而电瓶叉车的控制器则基本都是进口的，价格---上万，加上电动叉车双电机结构驱动电机和液压电机，光这一块的成本就超过了柴油叉车的整套动力组成；然后就是蓄电池：国产80v500a的电瓶一般价格都要1.6-2万左右，加上控制器的成本，光这电瓶和控制成本就要在三四万了；6-2万左右，加上控制器的成本，光这电瓶和控制成本就要在三四万了。再加上电动叉车的线路板，比柴油叉车的价格也高很多；所以电瓶叉车的配件成本比柴油叉车高出四五万那是再正常不过的了。

　　第二，生产成本要高

　　众所周知，同一款产品的产量越大，单个零部件就可以降低更多的采购成本！从2015年叉车销售统计报表可以看出，去年全年销售的32.7万台叉车里，柴油叉车比重虽然在下降，电动叉车的销售量在增长并达到12万台，但柴油车20.6万台还是占据较大的市场份额。目前国内叉车制造厂家规模以上40多家，分摊到国内众多叉车生产厂家，年产量超过1千台座驾式电动叉车的厂家都是---了。平均每天两三台的产量对于一个生产工厂来说，其批量生产的优势-体现之处；在“中国智能仓储与配送技术发展论坛”上发表了《agv在物流行业的应用》的主体演讲，并详细介绍了现阶段的实际案例以及各类型的agv产品。量---、这是再简单不过的道理了。工厂平时的日常开销、人员成本、设备损耗等也需要进一步的记入产品的终出厂价当中，导---瓶叉车的售价进一步---，售价低是很难实现的。

　　第三，销售成本高

　　国内电瓶叉车生产企业几十家，但是---小小的销售公司已超过3000家了；平均每个公司每个月仅仅能卖出1台左右的电动叉车；而且这还是平均数，很多销售公司甚至一整年也就只能销售出两三台电动叉车。相对于那些柴油叉车的经销商每年销售上百台柴油叉车来说，真是小巫见大巫。---的销售数量，为了保障一定的利润，提高售价成了---。很多时候经销商卖一台5万多的柴油叉车，其毛利空间可能低至1000元甚至为了达到销售任务500块钱的利润也就能走就走了。而销售一台10余万的电动叉车只能赚1000块钱这种事，估计没有人愿意干吧；如果路面结冰或潮湿，请---叉车盖打开，并检查轮胎是否安全充气/链条。毕竟10万块钱存到银行每个月也有四五百的利息吧；所以经销商的单件产品的大利润空间进一步拉大了电瓶叉车终的成交价。

　　第三售后维修成本

　　如果一台柴油叉车一年的保修费用需要1500的话，那么电动叉车维修每台低于3000元是没人愿意干的。毕竟---烧掉一个零部件都是成百上千的。

　　不过随着对要求不断提升，未来柴油叉车市场需求量会逐渐减少，相反具有特点的电动叉车市场需求量必然会逐年---。短期内虽然它的价格比较昂贵，但是由于维修成本低于柴油叉车，而且维护保养周期是柴油叉车的两到三倍，保养所需时间也比柴油叉车的少很多，可以---节省保养劳动力成本，有效缩短了叉车停机时间，有利于提高叉车的工作效率，提高经济效益，因此从整体而言，电动叉车更经济。高空作业平台，在我们人类社会，已经不可或缺，我们希望在未来，它们将会有杰出的表现。

今天我们来聊聊“生鲜物流供应链”，消费者挑选购买到自己---生鲜产品的需求越来越高, 如何做到能为生鲜消费者提供、多样、以及便捷的产品及服务，便是---生鲜供应链---之道！

的新，就在今天！！！

      10月17日下午，杭叉租赁供应湖南某生鲜物流供应链公司近50台冷库仓储车辆已整装待发，以满足生鲜市场对产品的“新鲜、快速”需求。该款仓储车在经过---置的特殊改装、调试后，可满足在冷库-20摄氏度环境下工作，凭借耐低温、蓄电时间长等优势，成为了近些年生鲜物流供应链市场的选。杭叉集团致力于成为全球---的智能物流整体解决方案供应商，本着为客户着想，解决客户所急。

2018年11月6日,为期四天的亚洲国际物流技术与运输系统展会cemat asia 2018在上海新国际博览中心正式开展。杭叉集团股份有限公司以下简称“杭叉集团”作为中国大的叉车研发制造集团之一，携旗下十余款全新产品亮相展会。在绿色、、智能已经成为时---展主题的趋势下，杭叉集团在展会现场---发布了xc系列新能源叉车和杭叉-c系列锂电池，并举行了盛大的产品发布会。适用于车站、码头、商场、体育场馆、小区物业、厂矿车间等大范围作业。

上午10时，在媒体、客户代表、经销商代表以及众多现场观众的见证下，杭叉集团董事会秘书、营销总监、总---、副总---及中国工程机械工业协会工业车辆分会张洁---等五位共同为xc系列系能源叉车和杭叉-c系列锂电池进行了剪彩、揭幕。张洁---在致辞中表示：杭叉xc系列新能源叉车精彩亮相，产品从设计、性能、外观各方面既彰显了杭叉集团---打造的优势，同时也体现了杭叉集团作为上市公司努力-低碳---生活的社会责任感。通过产品个性化、配件通用化、服务本地化的实施，为冷库行业用户降低成本、创造价值，“杭州叉车”越来越受到广大冷链物流行业用户的---。

杭叉集团董事会秘书陈赛民代表杭叉集团向到达发布会现场的、嘉宾表示了感谢，并在致辞中讲到：在供给侧改革的春风下，杭叉集团锐意进取，获得了长足的发展，坚持以---的技术，---的工艺，的服务为全球用户提供的工业车辆产品，展现出中国装备制造企业的特色，同时在这一过程中杭叉集团收获了众多用户的喜爱和---。杭叉集团从客户需求出发，根据托盘规格，工位需求等，采用定制型抱夹属具，配合多重防护检测，---agv在人机混杂的复杂环境中能够安全平稳运行。

下午，杭叉集团在会议中心举行了xc系列系能源叉车和杭叉-c系列锂电池产品---会，杭叉集团主---徐翔所长及宁德时代新能源科技股份有限公司以下简称“宁德时代”技术总监胡建国分别就整机及锂电池进行了性能介绍，同时就大家比较关心的问题与中国叉车网、中国储运杂志等媒体的---以及现场嘉宾进行互动交流。徐翔所长提到，xc系列新能源叉车采用全新跨界外形，专为替代内燃叉车而生。该车采用架构，突破传统电动叉车设计方法，集内燃叉车和电动叉车优势于一体，在性能、防水等级、视野、人机工程等方面远优于传统铅酸电池改装的锂电池车型。xc系列新能源叉车所配置的杭叉-c系列锂电池是杭叉集团与宁德时代强强联合，共同研发的叉车锂电池。杭叉-c系列锂电池具有环境适应能力强、循环---、免维护和高---性等特点，为xc系列新能源叉车提供了---、---的动力，为其替代内燃叉车提供了保障。2、---管带式铜水箱并---散热通道，与国际同步，---提高了水箱的散热能力。

   会上，行业----宁德时代技术总监胡建国就动力电池技术路线和叉车动力电池方案向与会人员谈了自己的看法，向大家充分展示了杭叉-c系列锂电池的各方面优势，认为xc系列新能源叉车与c系列锂电池的结合是“好马配好鞍”，一定能为客户创造的价值。同时也衷心的希望双方能够开展更深一步的合作，助力杭叉集团早日实现做---叉车企业宏伟愿景。85～100℃附：exsdiibt4标志说明ex---------防爆标志s-----------防爆特殊型d-----------隔爆型iib--------防爆等级t4---------温度级别。