公路桥梁预应力孔道压浆料简介：管道压浆材料是由减水剂、、防沉剂、消泡剂、缓凝剂、阻锈剂、矿物掺合料等配制而成的“后张法有粘结预应力混凝土孔道压浆材料的添加剂”。施诺迪涿鹿建筑材料有限公司根据《公路桥涵施工技术规范》jtg/t f50-2011的技术要求，针对桥梁结构孔道压浆特点，在对市场现有孔道压浆剂充分调查、研究基础上，联合开发的新型添加剂，是普通孔道压浆剂的改良和升级产品。
公路桥梁预应力孔道压浆料特点：与水泥相容性好与正规厂家的普通硅酸盐水泥有---的相容性，能够轻松地配制出满足《公路桥涵施工技术规范》jtg/t f 50-2011要求的、合格的孔道压浆混合液，减少承包商更换水泥的麻烦，合理利用地材，节约运输成本，降低工程造价。流动性好初始流动度、30min与60min流动度分别满足10~17s、10~20s、10~25s的要求，能够满足各类不同孔径、不同跨径后张法预应力结构孔道压浆的需求。不泌水、不分层采用了减水剂、防沉剂，配制出的浆液，泌水率为0%，压力泌水率≤2.0%，浆体均匀、饱满，无沉淀、离析现象。微膨胀采用了，配制的浆液自由膨胀率达到1~2%，压浆后孔道浆体体积不收缩，---降低了预应力损失的概率。充盈度好采用了减水剂、消泡剂，配制的浆液气泡少，压浆后孔道浆体充盈度---，---降低了孔道空鼓的概率。强度高，3d、7d、28d抗压、抗折强度均满足《公路桥涵施工技术规范》jtg/t f50-2011的要求，28d抗压强度***60 mpa、抗折强度***12mpa。压浆剂中氯离子含量满足《公路桥涵施工技术规范》jtg/t f50-2011的要求，对钢筋、钢绞线无腐蚀。耐久性好属于无机材料，耐腐蚀、耐老化、无害。
公路桥梁预应力孔道压浆料适用范围：公路、市政桥梁及站等后张法有粘结钢筋预应力混凝土结构的孔道压浆。
对于用插入式振动器的施工，要准备各种类型的振动器，以便根据钢筋或管道间距的大小配合使用。应---注意校正和检查支座钢板、端部锚固板、制孔器及预埋件的位置、数量。浇筑混凝土时，应避免振动器碰撞预应力钢材管道、预埋件、摸板，以---其位置和尺寸符合要求。预应力锚具后钢筋分布较密，必须充分振捣并注意混凝土粗骨料粒径。对振捣棒不能达到效果的应用钢筋利用人工进行捣实。采用蒸汽养护时，恒温温度应≤。一定要---一定的张拉。操作人员一定要握紧油阀。同时要用眼睛查看油压表的指针。在进油的指针缓慢进行上升的时候。张拉的过程中，两面的操作人员一定要进行沟通。拆卸千斤顶，进行下一束的钢绞线张拉工作。要---压浆时能达到一定的压。
压浆过程不连续
1.成因分析
导致压浆过程不连续的原因有二种:1水泥浆数量准备缺乏:2机械设备发生故障，无备用设备。
2.危害分析
压浆过程自愿中止，则需二次压浆，如直接从原来的压浆口进行压浆，见到出浆口有浆液冒出就认为孔道压浆已经灌满，关闭出浆口，其实此时孔道内存住的空气并没有排出，残留在孔道内形成一大段范围的空隙，即孔道压浆不密实，---容易渗入管道内引起预应力钢筋发生锈蚀。
3.---措施
对压浆不连续问题的---措施有:1正确估计水泥浆用量，实际施工时要充分考虑到排气口、泌水管、出浆口等处的水泥浆损耗:2注意机械设备维修颐养，并有备用设备;3一旦呈现这种中断压浆的情况，应更换压浆口，第二个压浆口内灌入整个子道的水泥浆量，把个压浆口灌入的水泥浆和两次灌浆之间的气体完全排出，以---压浆密实。
漏浆
导致漏浆的原因有三种:1出浆管和管道之间的接缝没有处置好:2排气管和波纹管之间的接缝没有处置好:3两波纹管之间的接头没有处置好:4浇筑混凝土时振捣棒将波纹管碰裂。
呈现---漏浆情况，压浆压力达不到规定要求，孔道压浆将不密实，---容易渗入管道内引起预应力钢筋发生锈蚀。如果在实际工程中遇到此类问题，只能对漏浆的地方进行修补，不只会延误工期还增加了工程难度，压浆也难以---，影响结构物整体，更有可能造成难以预计的---。
对连接处的外置要做到1对排气孔和波纹管之间的连接要在波纹管上开洞覆盖海绵片和塑料弧形压板并用钢丝扎牢，再用内径不小干20mm增强塑料管或标准管插在嘴上，并将其引至混凝十面以上50cm左右:2对波纹管之间的接头，可采用大一号的同型号波纹管作为接头管，管径为5060mm时接头管的长度取200mm管径为7085mm时取250mm90100mm时取300mm接头管的两端用防水胶带密封，不得漏浆;3.对压浆口和出浆口处压浆管和出浆管与波纹管的接缝之间使用防水胶带进行密封，防止漏浆:4浇筑混凝十时注意防止振捣棒碰撞波纹管。
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