安徽EAHF4P

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电动车窗是由驾驶员或乘员开关接通车窗升降电动机的电路，电动机产生动力通过一系列的机械传动，使车窗玻璃按要求进行升降。其优点是操作简便，有利于行车安全。电动车窗的组成与功能功能电动车窗装置主要由升降控制开关、电动机、升降器、继电器等组成，其中电动机一般采用双向永磁电动机，通过控制电流方向，使其正反向转动，达到车窗升降功能。电动车窗控制电路通常设有如下功能:设有多个开关，方便控制。开关用来控制门窗玻璃升降。
一、产品特点及用途
本产品适用于交流u0/u为300/500v电力、冶金、石化等行业电子计算机为主的自动控制系统、计算机集散控制系统、自动化控制系统作控制线以及检测用仪器仪表用计算机电缆。
二、产品执行标准
q/at2002-1(等效采用英国bs5308标准)
阻燃性能试验执行gb12666-90标准
三、使用特性
1、交流额定电压u0/u： 300/500v；
2、工作温度：聚乙烯绝缘不超过70℃ 交联聚乙烯绝缘90℃ 低烟无卤阻燃聚烯烃70℃  低烟无卤阻燃交联聚烯径90℃和125℃两种；
3、温度环境：聚氯乙烯护套：固定敷设-40℃，非固定敷设-15℃；
4、电缆安装敷设温度不低于0℃；
5、电缆允许弯曲半径：非铠装电缆为电缆外径的6倍；铜带屏蔽或钢带电缆为电缆外径的12倍。
四、基本型号及名称
1、聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套计算机用屏蔽电缆
djyv(r)p 聚乙烯绝缘铜丝编织总屏聚氯乙烯护套计算机用屏蔽软电缆
djypv(r) 聚乙烯绝缘铜丝编织分屏聚氯乙烯护套计算机用屏蔽软电缆
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电力线路在工作时，有四种常态，线路状态越向检修态靠近时，检修作业安全度则会越高，可是难以避免供电性不高的问题，要想在作业安全和供电服务之间寻求有效的平衡，寻求到二者契合点，是当下高压线路检修所面临的一个重要而迫切的现实课题。运行状态。线路运行状态就是指线路同时连通电源端和负荷端，沿线各点不但有电压还有电流通过。线路在运行时的危险指数，也是线路危险程度的时候，如果没有的保护，不能直接或间接触碰导线，否则会发生重大的安全事故。
djypv(r)p 聚乙烯绝缘铜丝编织分屏总屏聚氯乙烯护套计算机用屏蔽软电缆
djypv(r)p2 聚乙烯绝缘铜带绕包总屏聚氯乙烯护套计算机用屏蔽软电缆
djyp2v(r) 聚乙烯绝缘铜塑复合带绕包分屏聚氯乙烯护套计算机用屏蔽软电缆
djyp2v(r)p2 聚乙烯绝缘铜塑复合带绕包分屏铜带总屏聚氯乙烯护套计算机用屏蔽软电缆
djyv(r)p3 聚乙烯绝缘铝塑复合带绕包总屏聚氯乙烯护套计算机用屏蔽软电缆
djyp3v(r) 聚乙烯绝缘铝塑复合带绕包分屏聚氯乙烯护套计算机用屏蔽软电缆
djyp3v(r)p3 聚乙烯绝缘铝塑复合带绕包分屏总屏聚氯乙烯护套计算机用屏蔽软电缆
djyvp(r)22 聚乙烯绝缘铜丝编织总屏聚氯乙烯护套钢带铠装计算机用屏蔽软电缆
djypv(r)22 聚乙烯绝缘铜丝编织分屏聚氯乙烯护套钢带铠装计算机用屏蔽软电缆
djypv(r)p22 聚乙烯绝缘铜丝编织分屏总屏聚氯乙烯护套钢带铠装计算机用屏蔽软电缆
djyv(r)p2-22 聚乙烯绝缘铜带绕包总屏聚氯乙烯护套钢带铠装计算机用屏蔽软电缆
djyp2v(r)-22 聚乙烯绝缘铜塑复合带绕包分屏聚氯乙烯护套钢带铠装计算机用屏蔽软电缆
djyp2v(r)p2-22 聚乙烯绝缘铜塑复合带绕包分屏铜带总屏聚氯乙烯护套钢带铠装计算机用屏蔽软电缆
djyvp3(r)-22 聚乙烯绝缘铝塑复合带绕包总屏聚氯乙烯护套钢带铠装计算机用屏蔽软电缆
djyp3v(r)-22 聚乙烯绝缘铝塑复合带绕包分屏聚氯乙烯护套钢带铠装计算机用屏蔽软电缆
djyp3v(r)p3-22 聚乙烯绝缘铝塑复合带绕包分屏总屏聚氯乙烯护套钢带铠装计算机用屏蔽软电缆
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电动式兆欧表与手摇式兆欧表测量绝缘电阻的方法完全相同，数字式兆欧表测量时按照说明书进行测量更为简便、直观，因篇幅有限，这里只以手摇式兆欧表为例进行介绍。电力电缆各缆芯与外皮均有较大的电容。对电力电缆绝缘电阻的测量，应首先断开电缆的电源及负荷，并经充分放电之后方可进行，而且一般应在干燥的气候条件下进行测量，测量的步骤如下。测量前测定室内温度并检查兆欧表的指针指示是否正常。按照电力电缆的额定电压核对兆欧表的技术规范是否适当。
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