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美国fba海派专线与您分享美森快船和以星有什么区别

两家都是快船航线，美森轮船的中美快航 (clx) ，以星航运的电商快航zex区别是美森有自己的独立码头，旺季没有塞港的风险，在港口拥堵情况靠港卸船要比以星稍微好一些。美森在洛杉矶的长滩lb港卸船,不用和其他集装箱船排队进港，轮候泊位靠港卸船。

而以星快船是在洛杉矶港la靠港卸船，虽然有优先卸船的权利，不过集装箱船太多，还是要排一段时间。平时都还好，时效和美森对等，港口拥堵的-的时候还是要慢一点点。

以星快船有其他港口航线，比如以星快船有美东航线。通过水陆综合运输到纽约，这是快船美东航线，时效要比普船要快一周到一点五周左右的时效。

还有一点是美森快船的舱位有限，它是那种小型运输舰改装成集装箱船的，所以航线速度非常快，装载量是2800-3600teu1teu=1个20尺标准箱。快是快，就是太少舱位了，很多卖家客户说经常抢不到。不是说六截三开吗？怎么周三就说美森没舱位了。旺季不用说了，这周订下一周的舱位都够呛，现在也是周一周二就抢完了。有其他替代方案吗？有的以星快船也很-。

以星快船在海上航线时间与美森差不多，大概也就晚个大半天的样子到港，盐田开船也是六截三开，洛杉矶近塞港比较-，在靠港和卸船大概也就慢一些。美森近卸船也慢了，出口美国的货太多了。

美国fba海派专线与您分享以星在价格方面要比美森更有，-是美东相差接近上百美刀的价格一个方。以星是有在美东靠港的航线，可以就近卡车派送。美森只有在美西靠港，从美西全程卡车派送到美东成本是非常高的。

还有一点以星在舱位方面要比美森要充足，没有赶上美森的卖家朋友可以选择以星快船。近以星准备在上海开设航线，华东地区也能直接发以星快船了。而且错开船期，比美森早半周开船周天开船，这可以在一定程度上弥补了美森舱位不足的空缺。

美森快船到美国哪个港口？

美森快船从上海港出发到美国长滩港靠港卸船，中途-靠。美森快船在长滩有自己的独立码头。旺季不用排队进港卸船，没有塞港的风险。

但凡事还是有个例外，2021年年初美森快船也塞港了，不是被别的船堵了。而是各种原因，主要是美国尾端派送慢了。美森快船卸船也要等一周的时间。快船都慢了，那普船、慢船更慢了，第二、三周才能排队靠港卸船。这是特殊的时期。

根据美国fba仓库的距离不同时效也不同？

1.美西-大fba仓库快非旺季爆仓期间，提柜/提货后1-3天左右。我们纽酷国际一般可以做到24小时提柜-拆柜。比如ont8/lgb8/lax9 这些仓库是提柜后2-3天左右的时效，krb1/sbd2也是2-3天左右的时效。sck1/sjc7/oak3大概是3-4天左右的时效。我们快的做到提柜后第二天入仓ont8，提柜后当天就拆柜，第二天ont8入仓。

2.美中大的fba仓库，比如ind9提柜后大概8-11天的卡车派送时效，拆柜在美西纽酷海外仓。如果在美中海外仓拆柜卡车派送的路途会短一些，不过加上美国内地的水路加铁路中转时效，比在美西海外仓拆柜的要慢2-5天左右的时效。

3.美东卡派时效，在美西拆柜直送美东abe8仓库时效是10-15天左右；如果是在美东纽约海外仓拆柜后，由卡车派送入仓时效要慢5-10天左右，从中国到纽约港的海运航线时间要长很多。