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压铸模具与塑料模具的区别

压铸模具与塑料模具的区别 塑料模具和压铸模具在所用的制作钢材是不同的；塑料模具一般都使用45#钢、t8、t10等钢材，而压铸模具则主要使用3cr2w8v这类耐热钢。 1.一般压铸模具腐蚀比较大,外表面一般发蓝处理. 2.压铸模具的注射压力大,因此模板要求相对要厚一些,防止变形 3.压铸模具一般型腔内要渗氮处理,防止合金粘模腔. 4.注塑模具一般靠顶针,分型面等就可以排气,压铸模具**开排气槽和集渣包(收集冷料料头); 5.压铸模具的浇口与注塑模具不同,需要做分流锥分解料流的高压力； 6.与注塑模具相比,压铸模具的活动配合部分(如抽芯滑块)配合间隙要大一些,因为压铸过程的高温会引起热膨胀.如果间隙过小会造成模具卡死. 7.成型不一致,压铸模注射速度快,一段注射压力.塑胶模具通常分几段注射,保压. 8.压铸模具模仁不需要淬火,因为压铸时模腔内温度超过700度.所以每成型一次相当于淬火一次.模腔会越来越硬.而一般的注塑模具要淬火到hrc52以上. 9.压铸模具为两板模一次开模,塑胶模不同的产品结构不一样3板模常见,开模次数及顺序与模具结构相配合.我司压铸模具通常不采用方顶针,司筒,斜销(高温及溶液流动性好)易卡死导致模具生产不稳定. 10.压铸模具的分型面配合要求更高一些,因为合金流动性比塑胶好很多.高温高压的料流从分型面飞出来将十分危险。

压铸模具离子覆膜技术在压铸行业,压铸过程中的粘模、冲蚀、腐蚀

压铸模具离子覆膜技术

在压铸行业，压铸过程中的粘模、冲蚀、腐蚀而造成的产品废品率高，生产效率低下，甚至造成模具的损坏等问题一直是困扰各压铸企业的老大难问题。

现在将现代表面工程技术应用于压铸模具的表面处理，---地---了压铸模具的表面性能，而且是长效型的，解决了传统工艺所无法解决的问题，用行内人士的话来讲是了压铸模具表面处理的先河。

该方法是运用离子覆膜技术，在模具表面沉积一层金属陶瓷薄膜，这层膜具有耐磨损、抗腐蚀的功能，由于这层膜使用的材料不与铝、锌等金属溶液亲和或发生反应，所以能---地---压铸件的离模性能而不发生粘模现象。例如某厂家一个铝合金压铸件，产品要求---，由于发生粘模现象，不得不压一个小时模具就得下来打磨一次，经过表面处理后，模具八个小时才下来，而且清理起来非常容易。

在锌合金压铸，由于锌合金溶液极易与模具钢发生反应，有的模具在试模阶段就发生了侵蚀现象，模具经过表面处理后，由于锌合金溶液不与模具直接接触，从而地了这种情况的发生，延长了模具的使用寿命，提高了生产效率和产品。

降低铸铝件的淬火冷却速度

铸铝是将处于熔融状态的铝倒入模具中，冷却形成所需形状的铝制零件的工艺。通过铸造铝获得的铸件称为铸铝件。铸铝件成本低，可制造性好，重熔再生，节约资源和能源，因此这种材料的应用和发展---。铸铝件铸造轻合金具有密度低、比强度高、耐腐蚀等一系列优良特性，将在航空、航天、汽车、机械等行业得到更广泛的应用。尤其是在汽车行业，为降低油耗，提高能源利用率，用铸铝件替代钢铁铸件是长期的发展趋势。

在铸造铸铝件的过程中，容易产生内部气孔、缩孔、气孔等缺陷，这些缺陷铸铝件经过机加工后，表面致密层成分被去除，内部结构缺陷暴露出来。

缺陷外观：

1、铸件裂纹：是在较高温度下形成的一种裂纹。铸件体积收缩大、热膨胀系数大时容易出现。

铸铝件

2、热处理裂纹：由于热处理过烧或过热，常出现穿晶裂纹。

铸铝件产生裂纹的原因：

1、铸铝件结构设计不合理，有尖角，壁厚变化太大。如果在这种情况下出现裂纹，应改进铸件的结构设计，避免出现尖角，壁厚应均匀、平滑过渡。

2、砂型型芯退让性差也会造成裂纹。应采取措施增加砂型型芯的让步。

3、模具局部过热会产生裂纹。要---铸铝件各部分同时或依次凝固，并改进浇注系统的设计。

4、浇注温度过高，也会产生裂纹，因此浇注温度应适当降低。

5、铸件过早脱模时，铸铝件变形时采用热校---。应控制模具的冷却时间。

6、热处理后过热，冷却速度过激，产生裂纹，铸件变形时采用热校---。正确控制热处理温度，降低铸铝件的淬火冷却速度

压铸模具的设计和加工进度

压铸模具是用于铸造金属零件的工具，是一种用于在压铸机上完成压铸过程的工具。压铸的基本过程是：先将熔融金属低速或高速浇铸到模具的型腔中，模具具有可移动的型腔表面，随着熔融金属的冷却过程将其加压锻造，其中消除了毛坯的收缩。松散的缺陷也使毛坯的内部结构在锻造状态下达到破碎的晶粒，并显着---了毛坯的综合机械性能。

压铸模具和合金的类型很多。如今，我们主要---于卧式冷室压铸机，并以铝合金，镁合金，锌合金和其他金属原材料的模具为对象。压铸材料，压铸机和模具是压铸生产的三个主要要素。

压铸模具

压铸模具的设计和加工进度一般包括：工艺分析，进度确认，3d确认，全尺寸检查，内部模具3d，内部模具落料，内部模具2d，3d装配，项目---，零件落料，零件图，模具基础图，物料清单，试模。

对于汽车行业而言，几乎所有压铸模具都是非标准加工，并且重复模具较少。因此，模具设计和加工的过程很长，并且要经历许多过程。同时，不同厂商的设计加工能力参差不齐，设备也不同。

从模具设计和制造过程开始，我们分解其中设计的步骤，逐层剥离复杂的模具，并了解压铸模具的真正成本在哪里。例如，通过积极的核算，了解模具工厂的利润和盈利能力。

压铸模具的一般结构可分为模具框架模具底座，模具芯模具芯和标准配件，例如导柱，导套，气缸，油管等。这些是压铸模具的基本组件。如果模具的精度较高，则需要其他零件。

压铸模具是成本核算中相对困难的部分，因为涉及的零件类型很多，并且不同处理技术的相应成本也不同；根据零件的不同类型和设计要求，压铸模具的设计差异很大。例如是否需要真空；是否有滑块；或者需要将其应用到大型压铸机上，因此模具的尺寸相对较大。这些差异导致压铸模具设计和加工的差异。另外，型芯的材料选择直接影响模具的使用寿命。