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张拉结构的灵活性使其可以产生很大膜结构车棚 的位移而不发生永1久性变形。膜材的弹性性能和预应力水平决定了膜结构的变形和反应。适应自然的柔性特点可以激发人们的建筑设计灵感。不同的膜材的柔性程序也不相同，有的膜材柔韧性极1佳，不会因折叠而产生脆裂或是破损，这样的材料是有效实现可移动。为促进我国空间结构进一步的更高层次的发展，有待科技---和企业家努力创造条件，以求得这些技术问题和理论问题较快较好地解决。张拉膜结构固然就是有一定的拉伸能力

 膜结构的材料区分

  膜结构材料是由基布和涂层两部分组成.基布主要采用聚酯纤维和玻璃纤维材料;涂层材料主要聚氯i乙烯和聚四氟乙烯.常用膜材为聚酯纤维覆聚氯i乙烯 (pvc)和玻璃纤维覆聚聚四氟乙烯(teflon).pvc材料的主要特点是强度低、弹性大、易老化、徐变大、自洁性差,但价格便宜,容易加工制作,色 彩丰富,抗折叠性能好.特色还是比较多的，也是它使用的范围比较广阔的一个原因之一，成本高它生产出来的品质是成正比的。具有---性强、安全性好、颜色多样等这些特点。膜结构又叫张拉膜结构膜结构建筑膜结构车棚是21世纪z具代表性与充满前途的建筑形式。

用来表示基布与涂层材料之间、膜结构车棚热熔接或靠接合剂结合的涂层与涂层之间的强度称为膜结构停车棚膜材的剥离强度。膜结构停车棚尽管实际的膜结构并不受到剥离力。但是在膜材料的接合部，膜材料是不连续的。接合部的强度是靠涂层之间的接合力及基布与涂层之间的剥离强度来维持的。也就是说，剥离强度与接合部的剪切力及剪切蠕变特性相关。对拉伸强度越太的膜材料的剥离强度要求就越高。膜结构停车棚外层涂敷方法：首先，我们需要将基布浸入在树脂槽后用橡胶滚筒压榨多余的树脂，使树脂均匀地涂敷在基布的两面上，然后经烘干工艺散发掉水分及溶剂，在基布两面形成涂层。一般规定，每20mm膜材料的剥离强度为每10mm膜材玻璃瓶料的拉伸强度的2％以上，并在20n以上，在日本一般采用jisk6328试验方法。

膜结构停车棚是一座雕塑，一件艺术品，给人美的视觉享受。其柔美，其曲线，其刚柔并济，其丰富造型，其洁白无瑕，让人眼亮，回味悠长。轻便性：重量轻，绝1对---棚下人和物的安全。但由于荷载作用下膜结构材料会产生变形，膜面坡度较小处可能会有积水。降雨或者降雪较大及雪融后，应对张拉膜结构进行监测以避免产生积水。接合部的强度是靠涂层之间的接合力及基布与涂层之间的剥离强度来维持的。