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旋挖入岩的基本常识，怎么干才能节省子

岩石名称成因

　　不同的岩石名称，代表着它的成因，岩石成因包括岩浆岩侵入岩、火山岩、沉积岩、变质岩，相对于岩浆岩变质岩，沉积岩强度较低。知道岩石名称之后，就可知晓其岩石成因，因此便知其大概强度、岩石状态、以及钻进工况等。

单轴抗压强度

       单轴抗压强度其中包括，饱和、天然、冰冻等试验，为常见的为饱和单轴抗压，其中饱和抗压试验要低于岩石天然强度。

三轴抗压强度

        旋挖钻具在孔底端入岩时，岩石呈整体基岩，而单轴试验是岩石试块无侧向支撑情况下，因此三轴抗压试验相对于单轴抗压试验更接近整体基岩状态。

常见问题

1测量放线中出现错误，这种错误会令整个建筑出现错误或者令桩基出现较大的偏差。

2单桩承载力不满足建筑桩基设计标准。

3桩体倾斜过大。

4预制桩的接头发生断离。

5灌桩的过程中所引发的的断桩事故。

6在验收过程中发现桩位具有过大的偏差。

7由于混凝土的或者操作引发的桩体出现夹泥、离析及强度不达标等问题。

8标高不足。

▌处理措施

补沉法

预制桩入土---不足时，或打入桩因土体隆起将桩上抬时，均可采用此法。

补桩法补桩法

就是在会同设计、监理以及业主的意见，根据设计单位出具的补桩方案进行补打，但此种方法投资大、工期长，很难被各方共同---。

补送结---

采用分节连接的方式将桩打入基础中时，若桩体不达标，那么在进行沉入的过程中，就有可能使得连节点脱开，这时对于桩基的处理就可以采用补送结合的方式。

对于有疑点的桩，应当进行复打，令该桩下沉，这就可以令脱节的桩连接再次顶紧，令接头具有竖向承载力；可以进行补桩，适当的补进一些完整的桩，使得基础不但可以满足承载力要求，同时还能够提高建筑基础的荷载。

纠偏法

若是在打桩过程中发现桩身出现倾斜并且桩长不长，且完好并未断裂，或由于基坑的开挖而导致的桩身出现倾斜但是桩体仍旧完整的，可以对桩身进行局部挖开，然后使用千斤顶对桩身进行纠偏。

4、加压装置

     加压装置分为两种：油缸加压、卷扬加压。油缸加压：加压油缸固定在桅杆上，加压油缸活塞连接动力头滑架上，工作原理由钻机辅助液压泵提供高压油，进入油缸无杆腔，推动油缸活 塞运动，给动力头施加压力，停止时由单项平衡阀锁油，防止动力头下滑。

卷扬加压：在桅杆上安装一个卷扬总成，卷筒上对置缠绕两根钢丝绳，一根为加压，一根为提升，通过桅杆上定滑轮与动力头动滑轮连接，然 后分别固定在下桅杆和上桅杆，实现提升或加压工况。无论是加压油缸还是卷扬加压，都是实现加压工况，只是加压形式不同而已。

5、底盘

     旋挖机的底盘可分为底盘、履带液压挖机底盘、履带起重机底盘、步履式底盘、汽车底盘等。目前---生产的旋挖机绝大多数应用的是底盘。

旋挖机底盘配件主要有四轮一带：四轮指的是支重轮、驱动轮、引导轮、托链轮；一带指的是履带。

引导轮：起引导履带的作用，位于与驱动力相对的那一头。

托链轮：托起履带的作用，根据旋挖机吨位大小不同。

支重轮：顾名思义，起支撑作用，位于底架左/右梁下表面与履带之间，根据挖机吨位大小不同。

驱动轮：起驱动履带的作用，固定在行走马达上，通过齿轮结构将行走马达的驱动力传递至履带。

旋挖机底盘件：引导轮 、托链轮 、支重轮 、驱动齿 、液压马达、减速机、链条 、履带 、涨紧油缸 、万向十字轴 、链板 、护链架 、底架等