天津庆铃五十铃KV100售价-「在线咨询」

庆铃五十铃在kv800上使用的4jz1系列发动机会

而庆铃五十铃在kv800上使用的4jz1系列发动机会根据中国气候环境、运营工况、油品及用车特点等进行专门调整，所以说有些设计可能并不与日本市场完全一致。例如机体集成式颗粒再生系统可能暂时不会在kv800上出现，但是已经预留了安装空间，所以不排除后期会加装的可能。

变速箱方面，庆铃五十铃kv800将会采用myy6系列6速手动变速箱和myy系列自动变速箱amt，而且公布的换挡杆造型有点神似某款自主品牌卡车。

庆铃五十铃kv800可能使用独立悬挂

日本市场方面也提供手动变速箱与自动变速箱amt选择。日本市场的自动变速箱名为“smoother ex”，同样具有手动换挡功能，而且档杆造型类似于乘用车。并且此款变速箱还增加了挡按键，在一些特殊情况下可以一挡起步。使用该变速箱的车型，驾驶员可使用与国内c2等级相同的自动挡小型车。

底盘方面，根据样车来看，庆铃五十铃kv800采用刚性直通式整体前桥，有一款3吨级和两款5吨级可选。并且具有液力制动和气助力制动两种制动可选。而日本市场车型可以选择两种前轮独立悬挂，在-承载性能的同时也能提高驾乘舒适性。但是在国内因为各种原因，前轮独立悬挂还有些水土-，因此在庆铃五十铃kv800上面是不可能使用独立悬挂的。

庆铃巨咖身上,多多少还能找到一点日系车元素

很多人对于五十铃isuzu卡车的印象，认知点基本停留在两处。一是上世纪80年代左右的运输公司，二是-珠三角地区的五十铃轻卡。时间一恍已经进入21世纪，随着物流业的高速发展，卡车品牌越来越多，也加速进入同质化时期。此时五十铃卡车又以一种崭新的面目出现在市场当中，并且备冠以一个新的名字：庆铃巨咖。

庆铃巨咖首，先在外观上，一眼看上去，就有一种浓浓的日系车风格，镀铬的车标，镀铬的前格栅，虽说在卡车外形已经高度同质化的今天，然而在这台庆铃巨咖身上，多多少少还能找到一点日系车元素。

整体的舒适性来说,日系车表现还是-的

整体的舒适性来说，日系车表现还是-的，如庆铃五十铃fvr就搭载了气囊座椅，虽说功能较为的简单上下调节，但整体的舒适度还是-的。整体的驾驶室、内饰等来说，方向盘依旧是五十铃非常熟悉的三幅式方向盘，并集成了多功能按钮，整体的便捷性还是-的。当然了，其他的内饰来说还是有一种朴素的感觉，整体看起来确实不如一些自主卡车科技感足。