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活塞杆在正常使用中，承受交变载荷作用，φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面，所以该处要求硬度高又耐磨。活塞杆采用38crmoala材料，φ50mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后，芯部硬度为28~32hrc，表面渗氮层---0.2~0.3mm，表面硬度为62~65hrc。这样使活塞杆既有韧性，又具有较好的耐磨性。

活塞杆结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了---加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用架子。

活塞杆中所用的填料环，其主要作用是用来密封气缸座与活塞杆之间的间隙，以防活塞杆出现漏气现象。在活塞杆填料中，一般有三个间隙，分别为：轴向间隙主要是用来---填料环能够自由浮动，否则活塞杆是没有办---常进行工作的。

径向间隙避免因活塞杆的下沉，而使填料环受压，以免使其出现变形，或者是损坏。切口间隙主要是用来补偿填料环的磨损。活塞杆的加工技术，它也是很重要的一个部分，其加工技术的好坏，会直接影响到活塞杆的，以及其使用的时长。

精密活塞杆上制造商选择的充分考虑因素和耐磨性能的升高。因为它的工作中的多样性，尽可能有很多抗磨要求。一开始，它尽可能使原料越为抗磨，不一样的原料将具有不一样的抗磨技能。

除了原料，还有一个成型整个过程。不一样的精密活塞杆制造商在货品的成型整个过程中也会出---很大的不一样。倘若成型制作工艺减少，或过去了温变化了货品的原料结构，或其他工作能力缺陷，货品的耐磨性能也会降低。