奥驰驾驶室的焊接靠夹具的顺序动作实现地板、前围、后侧围三大总成自动组装,这一设想来源于产品的搭接结构,平头车“三大总成”搭接形式.
根据产品的特点,“三大总成”组合时,必须依循先组装前围、后组装后侧围的原则,平移及翻转机构并用。动作顺序为:油缸1动作,前围夹具滑台平移;油缸2动作,前围夹具翻转90°,此时前围与地板总成侧面贴合组装---;油缸4动作,后侧围夹具翻转90°;油缸3动作,后侧围夹具滑台下移,此时后侧围落在地板总成的翻沿上,且上部搭接在前围上面,完成了“三大总成”在空间自动组装。这一实例充分证明:利用液压缸控制大型滑台的翻转及平移,可---机构运行的平稳性和---性。
“装置”分别由底座、运动机构、焊钳、二次电缆、变压器等5大部分组成,每台“装置”由电磁气阀控制,按预先编制好的焊点顺序和焊接程序进行,即原位***---***焊接***移位(移动或摆动)***再焊接***回位的自动循环。
每台“装置”都要与传动机构和焊接夹具匹配使用,要在定位夹紧点林立、结构密布的传动机构和夹具剩余的极其窄小的空间运动和施焊,对“装置”整体结构设计提出了较高的要求。在满足使用的条件下,必须结构紧凑,轮廓尺寸小,焊接的接近性好。
通过分析得到影响奥驰驾驶室的密封性的因素主要有以下几个方面:
1奥驰车身自身的密封性;
2五征奥驰车身与其他组件连接主要是含有玻璃的组件配合之间的密封性;
3操控组件与车身之间的密封性;
4车内环境控制系统空调的密封性等等。此外还有一类污染物来自于车辆的外部环境,当车辆外部环境较差时,会有一些粉尘和颗粒物通过驾驶室密封间隙进入到驾驶室内部,这些污染物对驾驶室人员的正常生理机能的破坏力---。
奥驰驾驶室地板问题及振动系统的简化
消费者对汽车性能的要求越来越高,法规也变得严格,在满足汽车动力性的情况下,追求汽车行驶的平顺性和---的振动特性,乘坐舒适性,要求厂家生产出更安全、更节能、更的车型。采用平头式驾驶室的轻型卡车,其视野开阔,车身的长度和轴距较小,可减轻汽车整备,提高机动性,逐渐成为载货汽车驾驶室的主流。
奥驰驾驶室地板目前问题:对于该车型驾驶室地板开裂原因,经深入的思考和分析,其主要原因大致可以归纳为以下几个方面:
车身强度:针对底板开裂现象,重点检查车身所有零部件的焊接,尤其是地板纵梁、横梁与地板焊接,地板纵横梁与地板连接方式等翻转机构:对翻转机构进行受力分析,翻转轴扭矩测试。驾驶室结构的动态特性分析,整车刚体动力学建模及平顺性分析,车身的强度、刚度、模态分析,基于动应变试验数据的结构分析,依据分析与测试结果进行评价与判断。
零部件及操作钣金件生产出来后,一般不会直接进入焊装工序,而是存放在零件库,由于目前钣金件尤其是覆盖件都呈现出大型化、整体化的特点,这样虽然能够焊装累计误差的产生,但对于冲压工艺设计和模具设计制造要求---。大型覆盖件在零件中如果存放时间较长,由于材料内部应力作用会产生不同程度的回弹和变形,而在转运过程中同样也会由于操作不当造成钣金件磕碰变形,从而造成焊装分总成存在偏差。在焊装工序的操作过程中,加工人员技能不熟练也会导致偏差产生。
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