信号基地预应力水泥电杆报价了解更多 汶河水泥制品厂

在距离较长时，水泥电杆一般采用汽运方式输送至施工地点。用于运输的卡车车厢两侧必须焊有1m高护栏，每侧各4个。车厢底部和每层电线杆之间应用方木隔开,方木位置线杆两端内侧1.5m处，10m含10m以下电杆使用运输小车支点长度应不小于3m，10m以上电杆使用运输小车支点长度应不小于6m电杆支点两侧面应用木垫塞牢，绑扎牢固，防止滚动、跳动和碰撞，要平稳，装车完成后应用钢丝绳系紧，防止水泥电杆在运输过程中因颠簸滚动。在距离较短，电杆数量较少时，可以采用拖拉机运输，将车身与炮台放置一个平面上，并且在车厢和和炮台底部放置枕木，装好每层电杆后用三角铁或者木垫在电杆的两侧进行固定，后装车完成后也应用钢丝绳系紧，防止滑落。

  在架空线路中或者安装电杆配件时需要大量的不同种类的抱箍，在等径杆上那幢抱箍时较为简单，知道具体的稍径即可。在锥形杆上安装抱箍时，如果抱箍尺寸过大，则需要在里面塞铁片；如果抱箍过小，则抱箍和电线杆不能贴合，若上下移动抱箍，则会影响了电力金  具的垂直尺寸，可见获知锥形杆上某一位置的尺寸对于安装十分---。一般来说，可以通过标准化图集来查看所需抱箍的尺寸，但城乡安装施工人员手里都没有标准化图集，就算手中有图集，上面也都是一些典型的标准化抱箍安装尺寸，在现实施工中，许多业主需要在电线杆上进行非标安装，图集上很难查到；另一方面，各类---抱箍造  价昂贵，很多施工队会自己去根据尺寸量身定做，不仅在经济上-，安装也会得心应手。

      电线杆厂家  ◆非预应力电杆：就是采用传统的设计方法设计制造的电杆，不施加预应力，设计比较保守，加工多采用热轧钢筋生产，因为钢筋强度低，所以电线杆厂家用钢量很大。  ◆预应力电杆：就是在荷载前就给他加上一部分反力荷载，这样加荷之后就可以抵消一部分荷载，预应力构件大多采用高强钢筋加工，因而可以---节省电线杆厂家的钢材用量，还可以防止构件过早开裂。

一、自然界外部要素危害水泥电线杆变弯

 1、因为水泥电线杆是安裝在户外应用，长期受降水气温危害，促使电线杆壁裂开，从而造成电线杆內部注水导致腐蚀，从而溶解水泥电线杆的材料，促使样子变弯。 

2、因为冬季平均气温较低，水泥电线杆自身会受寒冷的腐蚀，促使外界出---裂痕，从而下雪粘附到表面，雪融化之后会渗透到电线杆表面的裂痕，从而腐蚀內部钢筋骨架，促使锈蚀，进而造成水泥电线杆变弯。

 二、水泥电线杆自身产品问题 

1、电线杆生产厂家在制做灌注桩时，因为应用的建筑钢筋原材料品质不合格，历经长期腐蚀，表面比较---锈蚀，从而会造成水泥电线杆总体没有支撑，从而会使样子变弯，比较---的会使水泥电线杆。 

2、电线杆生产厂家所应用的混泥土不合格或者非---，水泥电线杆对原料的规定---，由于长期要在较为严苛的户外自然环境，对水泥电线杆的坚定性规定---，假如混泥土不合格，非常容易出---裂痕，从而会腐蚀内部构造，造成水泥电杆变弯。