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农产品同城配送——广东康峰食品科技有限公司是专门做广州农产品配送、食堂农产品配送的公司

同城生鲜配送，如何在“一公里”抢占先机？

《2020年中国生鲜农产品供应链研究报告》表明，经济高速发展的今天，个体消费者对于食物尤其是生鲜食物的观念产生了---的改变，生鲜从早只属于少数人群的品逐渐成为今天茶前饭后的消费必需品。根据发布要求，2020年---人均生鲜消费量要达到299公斤，这个标准较2010年提升了34%，给生鲜市场提供了---的需求空间。

生鲜作为一个消费高频、增长快速的细分行业，再次成为业界关注的焦点。由于生鲜产品自身具有鲜活性、难存储、易腐坏等特点，决定了生鲜农产品物流不同于一般物品的运输，如何突破“一公里”生鲜配送难题，各家都在摸索。

生鲜商品在物流配送中有以下要求：1、生鲜商品应以少流通环节、快时间进入市场。2、生鲜商品在流通过程中应---品质的稳定。3、降低生鲜商品物流配送的成本。同城生鲜配送客户群体可大致分为b端批发客户和c端零售客户。b端主要面对几大客户类型分别为：，学校及企---食堂；连锁餐饮企业；中小餐馆；超市、生鲜零售门店等，客户集中且需求稳定。c端客户则呈现分布不均匀、需求多样化且不稳定的特点。总的来说，不论是b端还是c端，客户对产品的需求基本一致：通过快的速度，获得新鲜的产品。

获取稳定的b端客户是企业盈利的关键瓶颈，以及在获取客户后，合作过程中关系的维护及生鲜安全-方面都十分重要。不同的客户需求不同，企业还需要满足客户所要求的各种个性化服务，而要满足这类客户的个性化需求，对企业的性要求就会比较高，所以企业在采用内部系统方面，一定要注意系统的性。

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成立一家配送公司非常容易，但是要运营好一家有竞争力的配送公司可不容易。想要在农产品行业长远立足，光靠苦干是不行的，还有些很重要的东西一定要懂得。

一、懂---

做传统产业，如果不能把现代科技成果充分应用，不能把现代营销理念---运用，不能把品牌打出来，如何在市场上立足？企业家可以传统，但是企业不能传统，跟不上时---展的脚步就会落后，落后就要挨打。

二、懂营销

很多二三产业的人会问，农业有营销吗？的确，目前行业整体营销水平很低，甚至仅仅是销售而不是营销。但市场是变化的，行业是变化的，如果固执的认为农产品行业就是这么传统，就是这么简单，那就错了。在日益激烈的竞争环境下，如何让客户知道你，记住你，选择你，是值得企业家深思的一个问题。尤其是食材配送企业影响力大多局限在本地，当你想要进军市场时，懂营销重要。

三、懂合作

农产品配送行业涉及到农业产业链的上、中、下游。产业中的每一个环节、每一个行业都是环环相扣的整体，利益息息相关，没有人能够脱离产业而独立存在，也没有人能够脱离他人而单独进步。想要挣钱，就要团结一切可团结的群体，包括上游产业链、下游产业链，甚至是中游也就是自己的竞争---。很多人觉得团结上下游而可厚非，但是竞争---如何团结?同行不是冤家，大家倾力合作，资源共享，互通有无才是发展之道，不排挤才能共赢。

四、 懂自己

一个---的智慧是懂自己，对于企业来说也是。企业如果不知道自己的定位，不知道自己的长处、短处，过度保守或过于激进都是很危险的。只有懂自己的竞争力所在，同时能发现企业存在的不足，扬长补短才能根基稳固。

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农产品物流的特点:

农产品物流中的发、收以及中转环节都需要进行严格的控制、以---农产品品质、达到规定要求。这是其他许多商品所不具备的。

另外，农产品流通加工技术和物流各环节的信息处理技术也是制约农产品物流发展的重要因素。

农产品物流点多面广。

农产品运输在农产品物流中具有重要---，但是与一般产品的运输相比它具有装卸的多次性、运输的不均衡性以及对运输的技术性要求---特点。

首先，由于农业生产点多面广，消费农产品的地点也很分散。因此，农产品运输和装卸比多数工业品要复杂得多，常常需要两个以上的储存点和两次以上的装卸工作，单位产品运输的社会劳动消耗大。只有科学规划农产品物流流向，才能有效地避免对流、倒流、迂回等不合理运输现象。不合理运输现象。其次，由于农业生产的季节性，在农业运输上，不管是农用生产资料的运输还是农产品的运输都具有时间性强和不均衡性的特点。播种前大量有机肥要在短期运到田间，收获期间大量农产品要从田间运回，各种农产品的收获季节也是农产品的紧张运输期，在其他时间运输量就小得多，因此要求运输工具的配备和调动与之相适应。后，农产品是有生命的有机物，多数易损易腐，因此必须根据它们的物理化学性质安排合适的运输工具。否则，就会引起农产品的性质和状态变化，从而丧失使用价值，失去扩大空间效用的目的。