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天津船载动中通报价价格合理「在线咨询」
近年来，动中通天线得到了广泛应用与快速发展，但系统---性与制造成本仍然是制约天线实现-产业化发展的主要瓶颈。首先，伺服---控制系统的---性及---精度始终是动中通天线面临的---的挑战和的技术瓶颈；其次，天线控制系统往往采用单脉冲或---惯导的---模式，系统成本极其昂贵，推---到明显制约。如何寻求一种高---性、高---精度、---造成本的伺服稳定---控制方案是当前动中通系统研究的---，也是动中通天线提高市场竞争力的重要途径。
是因为随着越来越多的复杂调制方案被用于支持更高比特率的数据传输，接收信号的信噪比更高。这就要求更高的天线增益——即发射时达到等效全向辐射功率，接收时地接收到区域的信号流量，获得好的信号强度。除此之外，在动中通的终端，也一定会遇到其他的与数据率无关的约束条件。包括：信号正确的极化方向，小的旁瓣信号密集度以避免来自邻道的干扰，系统是机载、车载、船载也是重要因素，另外系统的尺寸，重量等因素也会被纳入设计方程。考察指标不仅是系统能工作，而是能够在运动中正常工作。
汶川时，电力中断、损坏，通信一度陷入瘫痪，不得不通过---通讯进行救援。然而---的速率高只能达到492kbps，只能满足基本---，无法清楚呈现现场画面。对于现在越来越高的通讯需求，显然是不够的。
为了解决电视转播、灾害救援等移动通讯的需要，“移动中的地面站通信系统”简称“动中通”系统被开发出来，可使得车辆、船舶等移动载体在运动过程中，实现实时---等平台，不间断地传递多媒体信息。
然而国内的依托于ku频段的“动中通”系统却存在着性能问题。国外的“动中通”技术相对成熟，相关产品已经产业化，但大多价格昂贵且对我国实行技术。而的“动中通”系统普遍存在的天线口径效率低，增益不---问题。
动中通”天线系统通过采用国内的技术，配合---gps北斗/惯性/信标融合姿态测量技术，能---地满足信号的快速捕获和稳定---需求，实现视频、语音和数据等双向通信功能。一项项重大的突破，使得“动中通”系统能在满足入网要求的同时，---品质特性达到优。在已知的市场中，尚未有第二个单位能满足这一条件。
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