新能源公交客车公司了解详情 工程抢险车选襄阳腾龙

2006年开始实施的中长期科技规划对电动汽车研发战略也大体相同。按照项目规定进程，纯动力电动汽车功能样车已经实现，纯电动轿车和纯电动客车在质检中心的型式试验中各项指标均满足有关和企业标准的规定，关键零部件高功率镍氢电池、锂离子电池性能有了较大提高。因此，虽然在传统汽车的开发上，我国与水平相比有30年以上的差距，但在纯电动汽车技术开发上的差距并不大，几乎站在同一起跑线上，而且关键零部件技术平台相同，有相关人员认为研发水平大差距不超过5年。甚至在某些领域，如锌-空气电池和锂电池研究方面，已经达到较高水平。发展现状编辑语音

发展动态新能源客车新能源客车2008年---前夕，科技部提出了选择若干城市进行节能与新能源汽车-运行的方案，科技部计划用3~4年的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展运行，这其中主要是混合动力公交客车。北京、天津、深圳、上海、长沙、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、合肥、昆明、南昌等十三个城市都已经列入---“十城千辆工程”推广城市。“十城千辆”计划的实施，目的是为企业在节能与新能源汽车规模化的过程中不断地提高、赢得市场---、实现真正的产业化做准备。对于此次“十城千辆工程”，科技部---万钢提出的具体目标：到2012年，国内有10%新生产的汽车是节能与新能源汽车。

充电设备充电设备是电动汽车重要的配套设备，也是电动汽车推广的大制约。随着新能源车的进一步增长，加---及地方的规划与扶持并行，充电桩行业在相当长的时间内都会是一个快速发展的行业。依据动力电池的充电方式及速度差异，充电设备分为交流充电桩、直流充电站以及换电站三大类。其中，充电桩总量缺口大、尤其是亟待加速建设公共充电桩。截止2019年6月，全国充电基础设施累计数量为100.2万台，同比增加69.3%，总量提升快速，整体车桩比约3：1，距1：1的车桩比目标仍有---缺口；公共充电基础设施超过41.2万台，公共车桩比约8：1，显示出公共充电桩尤其是直流快充桩亟待加速建设。

从产业细分领域看，新能源汽车产业链上的---环节从传统汽车产业链的整车制造逐渐转移至以“电池、电机、电控”为代表的---零部件领域，同时倒逼新材料领域加快新技术升级以及实现产业化应用。从细分领域看，电池及电机出现结构性产能过剩，电控---有待实现自主化。动力电池伴随中国电动车市场高速增长，动力电池市场规模进一步扩大。2018年，中国动力电池产量已达70.6gwh，市场规模达820亿元，同比增长13%；随着中国电动车市场继续高速增长，未来五年(2019-202动力电池市场规模年均复合增长率约为18.34%。