四川氢燃料电池加氢站设备来电洽谈 金凯威公司
以日供氢能力为180kg/d,存储能力为250kg的外供氢高压氢气加氢站为分析对象,其氢气运输方式为集装管束拖车运输,加氢站同时具备35mpa和70mpa两种加氢压力。
当加氢压力达到70mpa时,需要添加冷却系统,在加氢过程中对氢气进行预冷,以防止加氢过程中由于氢气温度过高而引发的安全事故。
加州---的研究数据表明,该类型加氢站建成所需的与设备相关的费用约为160万美元,考虑投入使用前所需的调试费用、工程设计费用、管理费用、建筑施工费用等其他费用,总成本将超过200万美元。
在新能源车中,纯电动车的技术已经基本成熟,续航表现、充电技术也在稳步提升,不过和燃油车相比使用习惯上还是有差距的。
氢燃料电池汽车和传统燃油车使用习惯相近,和纯电动车相比也是有一定优势的。
充电时间vs加氢时间
首先在补能这块,按目前电池容量普遍在50kwh的电动车为例,在快充条件下从低电量充至80%电量,充电时间也得30分钟左右。
而氢燃料电池车加注氢气只需要三到五分钟,基本和传统燃油车加注燃油时间相当。
续航里程对比
续航里程对于新能源车是绕不开的问题,目前绝大部分的纯电车续航里程都比较低,而且还受外界温气温影响,基本适合短途使用。
反观氢燃料电池车,拥有接近传统汽车的巡航里程,同时动力不弱,可以满足长途行驶,不过这也得看加氢站的覆盖。
-对比
到2020年年底,纯电动车和插电混合动力汽车的补贴将会完全退出。氢燃料电池汽车是财政补贴不退坡,不---地方补贴比例上限的车型;并且2020年后,对燃料电池汽车也会持续支持。
氢燃料电池汽车看似,使用习惯上也更接近传统燃油车,但是面临的诸多问题使得它的发展依旧缓慢。
他们在空气中的燃烧速度——:0.38m/s,氢气:2.9m/s,这说明了什么?说明了单位时间内氢气火焰传播的速度是的7倍以上,这在燃烧性能上来说,就是非常的不好操控,很容易造成回火或者过早燃烧,同时火焰很容易达到发动机壁面,这都不是我们想要的。
金凯威——---研究、销售加氢站产品,我们公司坚持用户为---,想用户之所想,急用户之所急,以诚为本,讲求信誉,以产品求发展,以求生存,我们热诚地欢迎各位同仁合作共创。
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