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浙江包氏铸造有限公司从事铝铸造、铝合金铸造、铸造铁件、重力铸造、低压铸造、砂型铸造、树脂砂铸造的研发、生产和加工。

塑性复合材料具有可重复使用、成本低、成型快等特点，是电池包箱体制造的理想材料。热塑性复合材料的成型，如注塑成型、lft-d在线模压成型、gmt模压成型等，均可用于电池包的成型。

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利用cad/cae/cam一体化技术准确实现电池箱体实体结构设计和布局设计, 对各构件的开头配置、板材厚度的变化进行分析, 并可从数据库中提取由系统直接生成的有关该箱体的相关数据进行工程分析和刚度、强度计算。对于采用轻质材料的零部件, 还可以进行布局进一步分析, 使轻量化材料能够满足箱体设计的各项要求。

电池包是新能源汽车---能量源，为整车提供驱动电能，它主要通过壳体包络构成电池包主体。电池包壳体设计要求：安全要求1在试验后，蓄电池箱防护等级不低于ip55。2人员触电防护应符合相关要求。

碳纤维材料不仅在汽车车身外观等方面使用成熟，在新能源电池箱体应用也比较受欢迎，但是对整体要求较高，生产难度比较大。目前，大型电动车辆的箱体材料多采用钢板焊接组合而成，但小型电动车一般采取底盘悬挂式电池包，因此对整车尤其电池包的要求非常高，因此需要采用碳纤维复合材料这类轻、强度高的电池箱体来分担对电池包的压力。