维修的方法
液压泵是车改液压系统的动力源，它是将机械能转换成液压能的能量转换装置。在液压中液压泵也是发生故障多的元件，而液压泵一旦发生故障就会立即影响挖掘机车改液压系统的正常工作，甚至不能工作齿轮泵常见故障中，大部分是由其内部摩擦副的磨损而引起的。其正常磨损使径向间隙和轴向间隙(即断面间隙)增大，使齿轮泵内泄漏现象加重，---时泵体内孔或两侧板无法修复。此外，轴的密封也是经常损坏的部件。叶片泵与齿轮泵不同，其正常磨损量很小，零部件使用寿命较长。造成叶片泵故障的主要原因是油液污染，这是因为叶片泵的运动副配合较精密，当污染物进入摩擦副后，容易产生异常卡滞或磨损。另外，叶片泵的自吸性能不如齿轮泵，---是小排量的叶片泵更是如此，所以油液是否清洁和吸油是否畅通，是叶片泵运行中需要---注意的两个问题。
污染带来的损害
车改液压系统是整个数控铣床动力系统中的薄弱环节，混入其中的污染物将加速液压元件的磨损，导致液压元件设备的损毁或者是，造成对车改液压系统的破坏。同时，对于一些关键的阀门，将造成阀门的关闭动作---或者是产生较大噪声等。再者，当系统中出现污染物时，有可能对一些较为精密的液压元件造成损坏，尤其是精密的液压元件中的节流缝隙以及节流孔等，影响液压元件的正常工作，有时甚至改变液压元件的工作性能，使得车改液压系统在工作的过程中出现误动作，容易造成生产事故的发生。再者，液压油缸在工作过程中可能出现一些细小的颗粒，这些颗粒在运动---加速对液压密封件造成的损害，导致液压缸筒内壁的摩擦加剧，液压缸壁金属被拉伤，液压油缸的泄漏量增加，终使得液压油缸出现推力不足、速度下降以及爬行等问题，并可能伴随有异常振动或者是噪声。
主要设计方法
车改液压系统是液压机械的一个组成部分，车改液压系统的设计要同主机的总体设计同时进行。着手设计时，必须从实际情况出发，有机地结合各种传动形式，充分发挥液压传动的优点，力求设计出结构简单、工作---、成本低、、操作简单、维修方便的车改液压系统。
设计步骤
液压系统的设计步骤并无严格的顺序，各步骤间往往要相互穿---行。一般来说，在明确设计要求之后，大致按如下步骤进行。
1确定液压执行元件的形式；
2进行工况分析，确定系统的主要参数；
3制定基本方案，拟定液压系统原理图
4选择液压元件
5液压系统的性能验算
6绘制工作图，编制技术文件
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