广西SF10航空接头报价-「铭瑞思」
耐压就是接触对的相互绝缘部分之间或绝缘部分与接地之间,在规定时间内所能承受的比额定电压更高而不产生击穿现象的临界电压。它主要受接触对间距和爬电距离和几何形状,绝缘体材料以及环境温度和湿度,---压力的影响。
任何航空插头在工作时都离不开电流,这就存在起火的危险性。因此对航空插头不仅要求能防止引燃,还要求在一旦引燃和起火时,能在短时间内自灭。在选用时要注意选择采用阻燃型,自熄性绝缘材料的航空插头。
主要考虑航空插头在规定频率和加速度条件下振动、冲击、碰撞时的接触对的电连续性。接触对在此动态应力情况下会发生瞬时断路的现象。规定的瞬断时间一般有1μs 、10μs 、100μs 、1ms 和10ms 。要注意的是如何判断接触对发生瞬断故障一般认为,当闭合接触对触点两端电压降超过电源电动势的50% 时,可判定闭合接触对触点发生故障。也就是说判断是否发生瞬断有两个条件:持续时间和电压降,两者缺一不可。
压接压接是为使金属在规定的限度内压缩和位移并将导线连接到接触对上的一种技术。好的压接连接能产生金属互熔流动,使导线和接触对材料对称变形。这种连接类似于冷焊连接,能得到较好的机械强度和电连续性,它能承受更---的环境条件普遍认为采用正确的压接连接比锡焊好,---是在大电流场合必须使用压接。压接时须采用压接钳或自动、半自动压接机。应根据导线截面,正确选用接触对的导线筒。要注意的是压接连接是性连接,只能使用一次。
额定电流又称工作电流。同额定电压一样,在低于额定电流情况下,航空插头一般都能正常工作。在航空插头的设计过程中,是通过对航空插头的热设计来满足额定电流要求的,因为在接触对有电流流过时,由于存在导体电阻和接触电阻,接触对将会-。当其-超过一定极,将破坏航空插头的绝缘和形成接触对表面镀层的软化,造成故障。因此,要---额定电流,事实上要---航空插头内部的温升不超过设计的规定值。在选择时要注意的问题是:对多芯航空插头而言,额定电流必须降额使用。这在大电流的场合更应引起重视,例如φ3.5mm 接触对,一般规定其额定电流为50a ,但在5 芯时要降额33 %使用,也就是每芯的额定电流只有38a ,芯数越多,降额幅度越大。
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