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城市道路设计这些点要注意！

从一条道路的规划、设计、到施工完成后人们可以使用，这个过程要涉及到多个部门，包括规划、业主单位、设计单位、施工单位、监理单位以及其他相关部门，从立项到竣工验收的每个阶段都需要多个部门的协作。

城市道路设计系统所涉及的也是很多，包括道路测量、道路交通设施、道路排水、道路附属桥隧、道路照明、道路绿化等。各个相互独立但又被联系在一起，在统一的协调下完成从方案到施工图设计的工作。各个的设计人员在方案初期围绕项目进行具体的操作，提出意见使之完善终确定。然后通过所掌握的知识完成施工图纸的设计。

道路线形设计直接关系到道路的使用和交通运输状态，---的线形设计，不仅经济适用为城市交通运输提供安全迅速便利的条件，而且也能与沿线两侧自然环境和景色相融合，以消除司机与乘客路途的疲劳。

从景观和安全观点来看，平面线形用较大半径的圆弧曲线，要比漫长的直线和短线为佳，除了主干线道路和交通性干道不宜采取较多的转折外，一般的道路都可以采用适当的转折，设置较大的曲线，使沿线两侧建筑物，自然景色有所变化，以消除长直线的单调感，解除司机的疲劳，遏止交通事故的发生。平纵线型的组合应该结合地形地物、地质水文、地域气候、地下管线、排水等条件，符合城市设计要求，与城市环境协调。

工厂的绿化规划与总体规划相适宜的原则。

工厂的绿化规划是总体规划的有机组成部分，要在工厂建设总规划的同时进行绿化规划。

要本着统一安排、统一布局的原则进行，规划时既要有长远考虑，又要有安排，要与全厂的分期建设协调一致。

在对工厂建设规划时，同时要考虑到绿化规划，以便达到所期待的景观效果。

绿地规划设计与周围环境相协调的原则。

绿地规划设计要与建筑主体相协调。

在视线集中的主体建筑四周重点绿化，用园林小品、雕塑等形成丰富景观,起到烘托主体的作用.要将园林绿化纳入工厂总平面布置中，做到规划、合理布局，形成点线---结合，自成系统的绿化布局。