江苏尖轨降低值测量仪检定来电咨询「海特测控」

本实用新型公开了钢轨测量技术领域的一种槽型钢轨轨头侧面磨耗测量仪,以解决现有钢轨测量仪无法在槽型钢轨上定位,难以准确测量的问题.它由定位卡板和滑动标尺组成,定位卡板底部左边凸出有外轮廓与标准槽型钢轨沟槽及轨唇部位相吻合的卡座,滑动标尺通过水平滑槽固定在定位卡板上,滑动标尺可沿水平滑槽左右滑动,通过滑动标尺左侧与轨头侧面接触读头侧面磨耗值.使用本实用新型,可以方便,准确,快速地测量槽型钢轨轨头侧面磨耗值,为行车安全提供保障.

本量仪机械构造而成，采用游标读书。不得随意旋转构造内的固定螺丝。出厂时已经调试归零，用户可直接测量，如有需要归零后，必须用原型标准钢轨块校正归零。

使用时应轻拿轻放，不得有强力冲击，更不要把量仪的受力磕碰等，由于数显装置属于电子产品的特殊性，使用与保管时不得与水接触。

保持量具本体的清洁无污，禁止与腐蚀物品接触。量仪用完后要关闭数显开关。使用完毕，必须擦净上油，放回到盒内。

不要将卡尺放在磁性物体上或金属碎屑处，如不慎底座强磁装置吸附大量铁屑，使用---轻轻擦掉。

铁道车辆非理想状态下的车轮磨耗行为；铁道车辆在非理想状态下的车轮磨耗行为，以 c80 型货车为例在 simpack 中建立车辆-轨道系统动力学模型，基于轮轨半赫兹接触模型、kalker 简化理论和 zobory 磨耗模型编制车轮磨耗程序，对具有轮对安装偏转角和轮差时的车轮磨耗行为进行，得到车轮磨耗后的踏面形状、圆周磨耗和轮缘厚度，从车轮磨耗的角度分析转向架结构对车辆非理想状态的适应性。