威海液压支柱制造商-「在线咨询」

因逆(60%～70%)，汽车在不平路面上行驶时，发生在转向轮与路面之间的冲击力，大部分能传至转向盘，称之为反冲。反冲现象会使驾驶员精神紧张，并难以准确控制汽车行驶方向，转向盘突然转动又会造成伤手，对驾驶员造成伤害。

根据输入齿轮位置和输出特点不同，齿轮齿条式转向器有四种形式：中间输入，两端输出；侧面输入，两端输出；侧面输入，中间输出；侧面输入，一端输出。

起重机的吊臂维修-泰安腾飞工程机械有限公司

起重机是费力杠杆。

从支撑点算起,起重机升出的臂长远远大于主力臂,所以就是费力杠杆。

费力---特点：费力，省距离动力臂比阻力臂短，动力比阻力大，可以把它叫做费力杠杆。　公式：l1×f1=l2×f2时，l1;f2

费力---好处：费力杠杆节省了动力移动的距离。这样在移动很小的情zhidao况下，可以使另一段的距离移动很多，从而达到预期的目的。即虽然费力，但是动力移动距离比阻力移动距离小，省了距离。

扩展资料

常见的起重机：

1、轮胎起重机的主要特点是：其行驶驾驶室与起重---室合二为一、是由履带起重机履带吊演变而成，将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的版底盘，克服了履带起重机履带吊履带板对路面造成破坏的缺点，属权于物料搬运机械。

2、桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围广、数量的一种起重机械

吊车油缸-中联-泰安腾飞工程机械

变幅油缸：

1变幅油缸的型式

有：双作用活塞式油缸，单作用柱塞式油缸，双作用二级伸缩油缸。

双作用活塞式油缸应用普遍。油缸有两个通油口，当a口进油时b口回油；若b口进油则a口回油，活塞6的往复运动都依靠压力有的作用。

单作用柱塞式或活塞式油缸只有一个通油口，压力油只能向油缸中柱塞的一侧供油，柱塞在压力油作用下向一个方向运动，柱塞的返回行程则靠起重e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb931333264623165臂重力推动，如lt1040型汽车起重机变幅油缸。

双作用二级伸缩油缸是套装结构，两级活塞杆象拉杆天线套装在油缸桶内，结构比较复杂，有四个通油口。其特点是油缸伸出工作行程长，缩回时油缸长度较短，适用于大型起重机。如lt1200型汽车起重机变幅油就是这种结构的。

2变幅型式

1 根据油缸的数量不同，变幅油缸有单缸式和双缸式。单缸变幅推力小，但容易调整，方便维修，不存在同步---问题，一般用在小型轮式起重机上。双缸变幅推力大，能---起重臂侧向受力，为使两缸同步---，通常采取两缸共用通油管路，并以起重臂刚度来保持同步，它多用于中，大型轮式起重机。

2 变幅油缸的布置方式

按其油缸与起重臂的相互位置不同，可分为前置式、后置式和后拉式三种。其中前置式变幅油缸以所需推力小，并能---起重臂受力而得到广泛应用。

前置式特点：变幅推力小，可采用小直径油缸。臂架悬臂部分短，臂架受力有利。臂架下方有效空间小。

后置式特点：油缸后移，对起重机稳定有利。需要的变幅推力大。臂架悬臂部分长，臂架受力不利。臂架下方有效空间大。

后拉式特点：只要用于非伸缩行架式臂架，臂架前方空间大。

中联极光绿液压油缸-腾飞工程机械

一、小吊车液压系统-的原因

1、油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小。

2、按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统，在工作时会有大部分多余的liu量在高压下从溢liu阀溢回而-。

3、系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路，停止工作时油泵不能卸荷，泵的全部流量在高压下溢liu，产生溢liu损失而-，导致油液-。

4、小吊车系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大。

5、小吊车元件精度不够及装配差，相对运动间的机械摩擦损失大。

6、配合件的配合间隙太小，或使用磨损后导致间隙过大，内、---漏量大，造成容积损失大，如泵的容积效率降低，-快。

7、液压系统工作压力调整得比实际需要高。有时是因密封过紧，或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。

8、气候及作业环境温度高，致使油温升高。

9、选择小吊车油液的粘度不当，粘度大粘性阻力大，粘度太小则泄漏增大，两种情况均能造成油液-。