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可是，石蜡在柴油中通常处于溶解状态，当温度降低到凝点以下，石蜡就开始结晶，若温度持续降低，则会出现结晶体，对滤清器造成堵塞现 象，使得柴油失去流动性，影响到机器的正常供油。在温度过高的时候又会出现石蜡氧化的现象，在喷油器针阀等部位形成胶质，供油系统正常工 作被 干扰，---影响汽车的动力性能和驾驶性能。

所以，夏冬两季是柴油类发动机容易出现故障的时候，要定期检查是否有胶质或堵塞现象，及早发现，及早清理，这样才不会对发动机造 成重大危害。

现在发动机多数是由电控系统来控制，对长时间在外奔波或年限里程较长的皮卡来说，十分考验产品。经过长期使用，机舱线束和各控制单元信号的传递几乎已受损。此外，当机出现故障，在诊断和维修时多少会复杂，虽然大部分情况做基本维修便可解决，但有时也难免会遇到头大的情况。发动机以电控为主，---是发动机的“大脑”控制单元bcm，主要监控发动机及变速箱的信号传递，若这方面出现问题，---起来较为繁琐，虽然在汽车诊断仪如爱夫卡f8s-w乘用车诊断仪的辅助下可以降提，---找到故障，但相对来说在时间上需要磨掉比较多，维修费用也相当昂贵。

 原理4：与发动机相比，柴油发动机不是易然混合物，而是纯净气体，它以进气冲程的方式进入气缸。在工作行程开始时，将柴油喷到气缸上，并与气缸内的气体混合。发动机利用火花放电来点燃混合气体，而柴油发动机利用高压将柴油喷射到气缸中并通过加热高温蒸汽单独地点燃，即，点燃方法不同。因此，发动机具有一种点火系统，而柴油发动机没有点火系统。

康利安动力防爆柴油机噪音小，性能稳定

  矿用防爆柴油机车工作中原理：运用柴油在汽缸内点燃造成的能源，使汽体澎涨，促进活塞运动，以保持将能源转化成机械动能。它的工作中全过程分四个行程安排：进气口行程安排、缩小行程安排、作功行程安排、排气管行程安排。1.进气口行程安排。汽缸内工作压力小于---压力，约为80kpa～95kpa，汽体溫度约为320k～350k。2.缩小行程安排。汽缸内的工作压力约为3mpa～5mpa，溫度约为800k～1000k。