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国际物流业发展趋势

   随着经济全球化进程加快和信息技术的发展,国外物流业出现了一系列新的发展趋势和特点。

   1、全球---是亚太地区物流业发展速度加快。鼓励本土物流企业与国际---物流企业、---企业进行合资合作,鼓励本土物流企业强强联合、优势互补,逐步完善物流网络,提升物流业态,共同开拓---物流市场。2003-2008年全球跨国间物流货运量年均增长8.2%,第三方物流发展尤为迅速,年均增长13.1%。2008年,美国和欧洲第三方物流服务支出分别达到1100亿美元和1750亿美元,各占全球第三方物流服务支出的22%和35%,未来五年年均增速将达到10%~15%;亚太地区(包括中东地区)第三方物流服务支出1750亿美元,预计未来五年将以18%~23%的速度增长。

   2、行业集中度和地域集中度逐步提高。支持运输、仓储、货代等传统物流企业实行功能整合与服务延伸,实施化和多元化经营战略,逐步拓展流通加工、配送、信息处理、物流金融等业务,加快向现代物流企业转型升级。近年来,国际物流业整合步伐加快,物流企业并购、重组频繁,物流资源加速向大型优势物流企业集聚。跨国物流企业不断完善全球物流网络,面向全球布局,投资港口、码头、物流园区等物流基础设施,强化了跨国物流干线、支线衔接,实现了物流网络---对接,占据了---物流市场,---、支配着物流业的发展。从地域分布看,物流需求、物流资源和物流服务向物流发展条件---的大城市集中,大型物流企业以大城市为中心发展多式联运,区域分拨和本地配送变得便捷,物流服务效率大幅提高。

   3、物流业发展出现一体化趋势。初步建成覆盖中西部的内陆“无水港”、辐射中亚欧洲的“东方陆港”,国际航空货运中心和辐射中西部地区的区域分拨中心、辐射中原城市群的本地配送中心---初步确立。近年来,制造业企业为赢得竞争优势,剥离外包内部物流业务,社会物流需求大幅增加。各大物流企业积极引入供应链管理理念,广泛运用现代信息技术,对仓储、运输、货代、包装、装卸、搬运、流通加工、分拨配送、信息处理等物流业务采取一体化运作,为顾客提供一站式服务,提高了物流效率,降低了物流成本,有效地满足了社会物流服务需求。传统储运企业在搞-输、仓储、装卸等传统业务基础上,积极参与工商企业原材料与零配件采购、生产、储运、配送和售后服务等各个环节,加快向现代物流企业转型。

   4、物流业的信息化、化程度逐步提高。从地域分布看,物流需求、物流资源和物流服务向物流发展条件---的大城市集中,大型物流企业以大城市为中心发展多式联运,区域分拨和本地配送变得便捷,物流服务效率大幅提高。为提高物流服务效率和客户满意度,发达物流企业积极采用---物流技术,大力发展集装化、单元化运输,基本实现了物流业机械化、自动化、标准化和智能化,海空公铁多式联运的效率得到了很大提高。美国---将现代信息技术引入物流运作的全过程,实现了物流的集成化和便捷化。据统计,近年来美国因物流领域技术---所带来的运输、库存等费用的节约,促使其制造业成本降低了1~2个百分点。随着经济全球化加快和市场竞争加剧,预计未来物流业信息化、化趋势将明显。

近年来,郑州现代物流业持续快速发展,在我省及周边地区具有一定的先发优势。对现代物流业的内涵把握不准,往往简单理解为传统的交通运输模式,推动新兴物流业态发展不力。以连接性和物流量两大条件衡量,郑州有机会、有能力发展成为中西部地区的国际物流中心。随着全球经济一体化加快推进,促进中部地区---战略和西部大开发战略的深入实施,我国东西部之间产业转移速度加快,周边物流中心城市竞争力逐步增强,巩固提升郑州物流中心---已迫在眉睫。

在内陆地区建设物流中心成为趋势

   欧美物流中心发展历程表明,随着经济发展,沿海港口城市更先形成物流中心,然后在内陆地区形成物流中心。鹿特丹和达拉斯成为国际物流中心后,周边城市基本失去了成为同类型物流中心的机会。美国第，一代物流中心主要是纽约、洛杉矶等海港城市;随着航空技术的发展,拥有大型国际机场的孟菲斯和路易斯维尔等城市逐渐发展成为第二代空港型国际物流中心;随着港口城市面临着越来越大的货物吞吐压力,具有---区位优势和连接性的达拉斯、堪萨斯等内陆城市发展成为承担货物集拼和分拨的第三代内陆型国际物流中心。欧洲物流中心的发展过程也是从鹿特丹、瓦伦西亚等海港,到法兰克福和巴黎等空港,再到维也纳和纽伦堡等内陆港。

 从近期看,郑州在国际物流、区域分拨和本地配送三个层面上均具有---的发展机遇。从远期看,随着我国在国际产业体系中---的逐步提升,郑州有机会成为我国中---工业的全球供应链管理中心和进口消费品分拨中心之一。

   1、近期建设国际物流中心的机遇。航空港物流园区物流设施主要分布在机场南北两侧,是郑州国际物流功能的主要承载者、国际和国内航空物流的重要枢纽。郑州可与天津、青岛、连云港、上海等沿海港口加强合作,深入推进跨区域通关,可以成为中西部地区通过沿海港口开展对外贸易的“无水港”;依托新欧亚---桥、郑州铁路集装箱中心站和铁路一类口岸,通过大力开辟铁路国际集装箱线路,可成为中部地区和东南沿海地区向中亚、俄罗斯、欧洲进出口的“东方陆港”;依托---的区位和完善的交通网络,郑州有可能成为钢材、汽车、纺织服装、食品、黑白家电、机械装备等产品的区域分拨中心。

   2、远期成为全球供应链管理中心的机遇。构建与国际接轨的现代物流服务体系,着力推动郑州现代物流业实现跨越式发展,逐步提升郑州在全球物流格局中的枢纽功能和---。2030年,我国经济总量和制造业总产值有望成为全球第,一资源禀赋和产业转移将使中西部地区成为全球重要的制造业中心之一,并辐射国际市场。同时,我国制造业的---化必然导，致大量低端消费品的海外生产,使郑州有机会成为服务于全国中---工业的全球供应链管理中心之一。

促进物流流程的优化

　　物流信息化的直接结果是信息流动的加快、信息流动的及时准确，而信息的迅速流动直接关系到物流的工作流程的平衡。改革开放以来,我国东部地区制造业、商贸业发展迅速,有力地促进了物流业的快速---和集聚发展。例如，对一个厂商来说，要想实现快速的交付，可能采取两种方法，一是在当地的销售办事处积累一周的订单，将其邮寄到地区办事处，在批量的基础上处理订单，把订单分配给配送仓库，然后通过航空进行装运;

　　二是通过速度较慢的水上运输，两者相比，显然前者没有多大的意义，而后者可能实现在较低总成本下甚至更快的交付，由此可见，物流信息化关键的目标是要平衡物流系统各个组成部分，这也决定了我们必须对物流流程进行重组。随着全球经济一体化加快推进,促进中部地区---战略和西部大开发战略的深入实施,我国东西部之间产业转移速度加快,周边物流中心城市竞争力逐步增强,巩固提升郑州物流中心---已迫在眉睫。比如，沃尔玛与供货商合作，建立快速补货体系---。

　　我们知道，常规的零售商与供货商的业务流程一般如下：零售商进行销售——发现商品库存快到---点——向供货商要货——供货商发货——零售商入库——进行销售，这是常见的方式。在南、北城市配送服务区,加快日用消费品仓储、配送和流通加工设施建设。但沃尔玛却采取了另一种方式，是在计算机及网络技术的基础上进行的。沃尔玛对于某供货商每天的销售数据，不仅要发到自己的总部，同时通过“retaillink”软件包，利用互联网，发送到供货商的计算机系统内。

　　这样，供货商对其---的数据不再是1个月后才能知道。由此也可以看出，物流信息化必然要求进行物流流程重组。但是对物流流程的重组并不是对原有物流系统的全盘否定，而是使物流系统再升华，使物流合理化、现代化，使物流时间、空间范围扩展。

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