整体钢板道岔-服务为先「安普工矿器材厂」

 由于道岔是一种非常重要的线路连接设备，而且道岔的也将直接影响到行车。因此，在挑选及铺设道岔时，除了要确定道岔的类型是适合的，另外还需要---道岔的是合格的，通过正确铺设，减少在运行中故障的发生。

   道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。道岔号码n代表了道岔号数计算示意图道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角α的余切值来表示，即n=cotα=fe/ae。

整体道床具有维护工作少,结构简单,整体性强,表面整洁等优点，但如果基地如果发生沉陷，修补困难。轨枕是支撑钢轨，并将钢轨上所承受的压力传递给道床，同时---钢轨轨距不变动，地铁车辆段内一般采用木枕，而正线使用较多的是混凝土短枕或混凝土长枕，即时未浇筑道床前的铺设，道床浇灌后轨枕将与道床合为一体，轨枕根据线路运量及列车速度，每公里一般铺设1520-1840根之间。

一段由于线路过渡造成的空隙也被称为有害空间。为了减轻这种现象，铁路---们在很多方面又对道岔做出了大量改进。

不同煤矿道岔型号铺设标准

      随着我们生活水平的提高，出行交通工具也越来越多，火车、高铁、地铁等一些有轨道的工具也开始在很多地方普及。想要实现更快速的出行，便需要在铁路道岔上入手，一般来说，列车速度越快，所需要的道岔型号越大。