陵水钢梁弹性拉力支座厂家-「衡水广润」

抗震球型支座的布置

【抗震球型支座】的布置主要和桥梁的结构形式有关，支座的布置合理与否将直接影响到支座的受力状况，通常抗震球型钢支座的布置应考虑以下基本原则：

   支座必须能---的传递梁体的垂直和水力；

   支座应使由于刘昂提变形所产生的纵、横向位移和纵、横向转角或平面转动尽可能不受约束；

   支座必须能---地传递垂直和水力；

  【抗震球型支座】     铁路桥梁通常必须在没联梁体上设置一个固定支座，当桥梁位于斜坡上，固定支座一般应设置在下拨方向的桥台上，当桥梁位于平坡道上，固定支座一般宜设置在主要行车方向的前端。

   固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方，联长较大的连续梁体固定支座宜设置在中间部位的桥墩上，因此此处支座的春之反力较大，且两侧的自由伸缩长度比较均衡。

【抗震球型支座】   同一桥墩上的几个支座应具有相近的竖向和转动刚度。

   预应力混凝土梁上的支座不应对梁体的横向预应力产生约束。

   斜桥及横向易发生转角的桥梁不易采用摇轴和辊轴等线支座。

   对易发基不均匀沉陷地区的桥梁支座，应考虑支座高度调整的可能性。

   总之抗震球型钢支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。

抗震球型钢支座的特性试验

【抗震球型钢支座】的特性试验包括单独的钢支座的性能试验和台试验，台试验可取缩尺不小于四分之一的试样、在经过---批准后进行。

【抗震球型钢支座】低温试验：抗震球型钢支座应根据所处使用环境温度区域，分别进行在-7、-15、-21或-26℃条件下的性能试验。

磨耗和疲劳试验：抗震球型钢支座的磨耗和疲劳试验应根据试剂的位移和转角确定，应考虑30年的位移和转角，按实际的接触压力、在20℃±8℃温度、相对位移速度63.5mm条件下作试验。的试验距离对设置在支座处的梁体腹板中心处的阻尼单元为1.6km，对设置在梁底板处的阻尼单元为3.2km。

  【抗震球型钢支座】在设计和分析中的参数，需要进行抗震体系的型式试验，试验可以采用代表实际结构性能参数的模拟试样。模拟尺寸的抗震球型钢支座的试验必须满足一下的试验要求，这些试验提供的设计特性，可以外推用于实际尺寸的抗震球型钢支座上。

抗震固定球形支座的评定

抗震固定球形支座代号表示方法例：kzqz1000gd/e±100/θ=0.03

kzqz表示支座类型为抗震球形支座；kn-支座承载力为1000kn；位移量：±100mm；转角：0.03rad。

gd-支座型式代号：一般固定型

dx-支座型式代号：一般单向位移型

sx-支座型式代号：一般双向位移型

支座焊接评定

对抗震固定球形支座进行焊接影响评定试验,检测平面滑板表面在整个焊接过程中的温度变化,焊接对平面滑板储油槽内硅油的影响和上支座顶板焊接完成后的变形情况,结果表明在制定严格工艺的条件下,焊接能满足规范要求,可投入工程使用。

抗震球型支座安装。

抗震球型支座安装。

1在下抗震球型支座定位钢板上用全站仪投影出下球铰中心辅助点坐标沿线路方向各2m及垂直线路方向各2m，4个辅助中心点坐标牵线引出下球铰坐标中心，并在下球铰转盘上牵线引出下球铰几何中心。

2用大吨位吊车整体吊装下抗震球型支座及下球铰，慢慢移动使下球铰几何中心与下球铰坐标中心基本重合，同时调整下球铰高度使下球铰顶部与坐标中心牵引线重合，两个方面---下球铰位置和高程与设计位置和设计高程基本相同时，接长下球铰支架支腿，然后落在下球铰支架预埋钢板上。

抗震球型支座参数以竖向压力设计值700kn为例，设计转角位0.02rad，滑移量为±200mm，滑动支座由上支座板组件、下支座板组件、聚四氟乙烯板分为球面和平面入、连接螺栓、支座围板、位移标尺等组成。上下支座分别与上下部结构焊接连接，上下支座依靠之间的平面和球面聚四氟板的滑动来缓冲钢梁与主体结构混凝土之间的相对位移，从而消除或降低外力带来的变形，具有很优良的抗展性能。